15萬左右燃油SUV中動(dòng)力性能最強(qiáng)的當(dāng)屬領(lǐng)克01全球Pro版，其254馬力+8AT的動(dòng)力組合能實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)零百加速，動(dòng)力輸出直接且強(qiáng)勁。

從動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)來看，領(lǐng)克01全球Pro版憑借254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的匹配，在同價(jià)位燃油SUV中展現(xiàn)出領(lǐng)先的加速能力，歐系底盤調(diào)校也讓激烈駕駛時(shí)的操控更穩(wěn)定；奇瑞瑞虎9的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（261馬力）雖參數(shù)亮眼，但15萬左右可入手的版本在動(dòng)力釋放的平順性與響應(yīng)速度上略遜于領(lǐng)克01；吉利星越L的238馬力+愛信8AT組合則勝在動(dòng)力輸出的線性與順滑，適合追求均衡駕駛質(zhì)感的用戶。若更偏愛合資品牌，大眾探岳、途觀L的2.0T低功版本（180+馬力）能滿足日常駕駛需求，德系調(diào)校的底盤也帶來扎實(shí)的行駛感受，但動(dòng)力性能上與領(lǐng)克01、瑞虎9等自主車型存在差距。

從動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)來看，領(lǐng)克01全球Pro版憑借254馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的匹配，在同價(jià)位燃油SUV中展現(xiàn)出領(lǐng)先的加速能力，歐系底盤調(diào)校也讓激烈駕駛時(shí)的操控更穩(wěn)定；奇瑞瑞虎9的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)（261馬力）雖參數(shù)亮眼，但15萬左右可入手的版本在動(dòng)力釋放的平順性與響應(yīng)速度上略遜于領(lǐng)克01；吉利星越L的238馬力+愛信8AT組合則勝在動(dòng)力輸出的線性與順滑，適合追求均衡駕駛質(zhì)感的用戶。若更偏愛合資品牌，大眾探岳、途觀L的2.0T低功版本（180+馬力）能滿足日常駕駛需求，德系調(diào)校的底盤也帶來扎實(shí)的行駛感受，但動(dòng)力性能上與領(lǐng)克01、瑞虎9等自主車型存在差距。

不同車型的動(dòng)力特性也對(duì)應(yīng)著不同的用車場(chǎng)景。領(lǐng)克01的7秒級(jí)零百加速適合偏愛激烈駕駛的用戶，高速超車或山路駕駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足；瑞虎9的鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可爆發(fā)400N·m峰值扭矩，中低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)積極，適合城市通勤與輕度越野；星越L的愛信8AT變速箱換擋邏輯清晰，動(dòng)力輸出平順無頓挫，兼顧日常代步與長(zhǎng)途駕駛的舒適性。合資車型中，本田皓影25款兩驅(qū)精英版的1.5T+CVT組合（193馬力）注重燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，豐田RAV4榮放2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)則以穩(wěn)定可靠見長(zhǎng)，但動(dòng)力性能均無法與自主高端動(dòng)力組合抗衡。

購(gòu)車時(shí)還需結(jié)合自身需求綜合考量。若追求極致動(dòng)力與操控，領(lǐng)克01全球Pro版是首選；注重智能科技與空間表現(xiàn)，吉利星越L東方曜攬星版的238馬力+8AT組合能提供均衡體驗(yàn)；偏愛合資品牌的穩(wěn)定品質(zhì)，大眾探岳、途觀L的2.0T低功版本可滿足日常使用；若預(yù)算有限且看重性價(jià)比，奇瑞瑞虎9的入門版本憑借261馬力的參數(shù)優(yōu)勢(shì)，也能提供超出同價(jià)位的動(dòng)力感受。

綜合來看，15萬左右燃油SUV的動(dòng)力性能呈現(xiàn)自主車型領(lǐng)先、合資車型均衡的特點(diǎn)。領(lǐng)克01憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與精準(zhǔn)的操控調(diào)校，成為該價(jià)位動(dòng)力性能的標(biāo)桿；奇瑞瑞虎9、吉利星越L等自主車型則在動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)上展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力；合資車型雖動(dòng)力性能稍遜，但憑借品牌口碑與穩(wěn)定調(diào)校仍占據(jù)一席之地。用戶可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、品牌、配置的偏好，選擇最適合的車型。