10萬(wàn)左右油耗低的車型選擇豐富，涵蓋合資與自主多個(gè)熱門選項(xiàng)。吉利繽越手動(dòng)擋6萬(wàn)出頭、頂配不到9萬(wàn)，市區(qū)低扭表現(xiàn)出色；奇瑞瑞虎7 1.6T動(dòng)力強(qiáng)勁且后排可放倒；長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨1.5T百公里油耗約7升；比亞迪秦PLUS DM-i不充電市區(qū)4升油、充電通勤零油耗；合資陣營(yíng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉、日產(chǎn)軒逸、大眾寶來(lái)手動(dòng)擋平均油耗低于6.4L，豐田致炫、大眾桑塔納低于6.5L，豐田威馳、雪佛蘭騎士等也在前十之列，國(guó)產(chǎn)榮威i5、啟辰D60手動(dòng)擋表現(xiàn)不俗。此外，吉利銀河A7饋電油耗低至2.35L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超2100km，東風(fēng)啟辰D60 2025款1.6L CVT版實(shí)測(cè)油耗5.2L/100km，上汽榮威i5 2025款1.5L CVT旗艦版實(shí)測(cè)5.8L/100km，大眾桑塔納2025款1.5L自動(dòng)舒適版6.0L/100km，豐田卡羅拉1.5L燃油版5.5L/100km，這些車型均滿足家用代步需求，在油耗表現(xiàn)上各有優(yōu)勢(shì)。

從車型特性來(lái)看，不同定位的車型在油耗與實(shí)用性上各有側(cè)重。插混車型如比亞迪秦PLUS DM-i，憑借混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“不充電省油、充電零油耗”的靈活體驗(yàn)，其后備箱因電池布局犧牲部分深度，但對(duì)日常家用影響有限；吉利銀河A7作為新能源車型，饋電油耗低至2.35L/100km，2100km的綜合續(xù)航覆蓋長(zhǎng)途出行，2845mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，535L后備箱容積適配露營(yíng)等多元場(chǎng)景，15.4英寸中控屏與Flyme Auto系統(tǒng)提升科技體驗(yàn)。合資品牌中，豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸等車型依托成熟的燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)，長(zhǎng)期占據(jù)油耗榜單前列，大眾桑塔納、斯柯達(dá)昕銳則以皮實(shí)耐用的屬性，成為務(wù)實(shí)消費(fèi)者的選擇。

自主車型在性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)明顯。長(zhǎng)安CS55PLUS搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗約7升，兼顧動(dòng)力與油耗；奇瑞瑞虎7 1.6T動(dòng)力強(qiáng)勁，后排可放倒拓展裝載能力；吉利繽越手動(dòng)擋6萬(wàn)出頭的價(jià)格門檻，配合市區(qū)充沛的低扭表現(xiàn)，適合預(yù)算有限的年輕用戶。合資與自主車型的共同特點(diǎn)是，多數(shù)車型油耗均控制在7L/100km以內(nèi)，部分手動(dòng)擋車型甚至低于6.5L，滿足日常通勤對(duì)低油耗的核心需求。

從用戶需求角度出發(fā)，若注重燃油經(jīng)濟(jì)性與科技配置，可優(yōu)先考慮插混或新能源車型；若傾向傳統(tǒng)燃油車的可靠性與維修便利性，合資品牌的經(jīng)典車型是穩(wěn)妥之選；若追求高性價(jià)比與空間實(shí)用性，自主SUV或轎車能提供更豐富的配置。這些車型在10萬(wàn)左右價(jià)位區(qū)間，通過(guò)差異化的技術(shù)與設(shè)計(jì)，平衡了油耗、空間與配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇方向。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右油耗低的車型覆蓋了燃油、混動(dòng)、插混等多種動(dòng)力形式，無(wú)論是注重日常通勤成本的家庭用戶，還是追求科技體驗(yàn)的年輕群體，都能找到適配需求的選項(xiàng)。這些車型在油耗表現(xiàn)上的優(yōu)異成績(jī)，既得益于品牌的技術(shù)研發(fā)投入，也貼合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保與用車經(jīng)濟(jì)性的需求，成為市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。