12月15日，北汽極狐阿爾法S（L3版）正式成為國(guó)內(nèi)首批獲準(zhǔn)入許可的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車(chē)型，將在北京、重慶指定區(qū)域開(kāi)展上路試點(diǎn)，其中北京限定區(qū)域的試點(diǎn)通行標(biāo)志著高階自動(dòng)駕駛技術(shù)向?qū)嶋H應(yīng)用場(chǎng)景邁出關(guān)鍵一步。作為極狐品牌布局智能駕駛賽道的核心產(chǎn)品，該車(chē)型憑借3顆激光雷達(dá)、34顆高性能傳感器的硬件組合，構(gòu)建起360度全方位環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地筑牢感知基礎(chǔ)。

據(jù)極狐技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹，阿爾法S（L3版）的傳感器系統(tǒng)采用“激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+視覺(jué)攝像頭+超聲波雷達(dá)”的多模態(tài)融合方案，3顆激光雷達(dá)分別布置于前保險(xiǎn)杠及兩側(cè)前葉子板，配合5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及13顆高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)對(duì)周?chē)h(huán)境的毫秒級(jí)精準(zhǔn)識(shí)別，即使在復(fù)雜的城市路口、隧道進(jìn)出等場(chǎng)景下，也能清晰捕捉行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及靜態(tài)障礙物的動(dòng)態(tài)變化。為保障系統(tǒng)可靠性，車(chē)輛還搭載了全鏈路安全冗余備份，覆蓋感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、通信、電源、定位等七大核心環(huán)節(jié)——當(dāng)主系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，冗余系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)無(wú)縫接管，確保車(chē)輛始終處于可控狀態(tài)。

在功能驗(yàn)證層面，阿爾法S（L3版）已完成超過(guò)80萬(wàn)公里的等效里程測(cè)試，涵蓋高速、城市快速路及復(fù)雜城區(qū)道路等多元場(chǎng)景，累計(jì)處理各類(lèi)突發(fā)狀況超10萬(wàn)次，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)可完整追溯每一次決策的感知源與邏輯鏈，為技術(shù)迭代提供數(shù)據(jù)支撐。此次獲批的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛功能，允許車(chē)輛在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、自動(dòng)變道及限速適配等操作，駕駛員可在系統(tǒng)激活期間暫時(shí)脫離持續(xù)監(jiān)控，但需保持隨時(shí)接管的準(zhǔn)備狀態(tài)。

極狐汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛牌照的獲取，不僅是對(duì)阿爾法S技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，更將推動(dòng)智能駕駛商業(yè)化落地的進(jìn)程。接下來(lái)，極狐將聯(lián)合北京、重慶兩地的交通管理部門(mén)，持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與城市道路設(shè)施的協(xié)同能力，逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍，為用戶提供更安全、更智能的出行體驗(yàn)。隨著高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，極狐品牌也將進(jìn)一步強(qiáng)化“科技+安全”的產(chǎn)品標(biāo)簽，在新能源汽車(chē)賽道中構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。