**余承東力排眾議造旅行車，單月銷量超傳統(tǒng)品牌全年**

當余承東在鴻蒙智行兩周年發(fā)布會上宣布推出首款旅行車享界S9T時，業(yè)內(nèi)質(zhì)疑聲四起——中國消費者真的會為30萬元以上的國產(chǎn)旅行車買單嗎？三個月后，這份答卷以顛覆性的數(shù)據(jù)回應了所有疑慮：10月單月4847輛的銷量，不僅刷新了新能源旅行車紀錄，更超越奔馳、寶馬、奧迪旗下中大型旅行車2024年在華全年銷量總和。

**“小眾市場”的精準爆破**

傳統(tǒng)認知中，旅行車在中國始終是“叫好不叫座”的品類，但享界S9T用“SUV的空間+轎車的操控”重新定義了用戶需求。其3050毫米軸距與5160毫米車長打造的“百變旅行大空間”，配合華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，精準擊中了年輕高凈值群體的痛點。北汽新能源披露的數(shù)據(jù)顯示，享界車主平均年齡僅34歲，女性占比高達40%，遠超傳統(tǒng)豪華品牌旅行車用戶畫像。

**技術(shù)賦能改寫競爭邏輯**

與傳統(tǒng)旅行車依賴品牌溢價不同，享界S9T的核心競爭力來自華為的技術(shù)背書。CLTC工況下1355公里綜合續(xù)航（增程版）、3.9秒百公里加速性能，疊加鴻蒙座艙的智能交互體驗，形成了“性能+智能”的雙重護城河。值得注意的是，其上市66天即收獲3萬張大定訂單，10月登頂30萬元以上新能源中大型轎車銷量榜首，印證了高端市場對技術(shù)驅(qū)動型產(chǎn)品的認可。

**產(chǎn)能爬坡背后的戰(zhàn)略野心**

面對爆發(fā)式增長的需求，享界超級工廠10月產(chǎn)能已快速爬坡至7000臺，滿負荷狀態(tài)下可達月產(chǎn)1萬臺。這種高效響應背后，是鴻蒙智行“以最難市場立標桿”的戰(zhàn)略——通過攻克30萬以上高端轎車市場，為后續(xù)產(chǎn)品矩陣鋪路。正如余承東所言：“我們要用旅行車這個細分品類，證明中國品牌同樣能定義豪華。”

如今，享界S9T的單月銷量已相當于競品全年表現(xiàn)，這場由技術(shù)革新引發(fā)的市場重構(gòu)，或許正是中國汽車品牌高端化的新起點。