夜幕下的高速公路上，一輛嵐圖追光L正以120km/h的速度巡航。突然，前方車道邊緣逆向竄出一輛兩輪車——就在駕駛員反應(yīng)的間隙，車頂激光雷達(dá)迅速捕捉到這一險(xiǎn)情，華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)瞬間觸發(fā)eAES緊急避讓功能，車輛在毫秒級(jí)響應(yīng)中平穩(wěn)完成車道切換，與障礙擦身而過。這不是電影場(chǎng)景，而是嵐圖追光L在極限測(cè)試中的真實(shí)表現(xiàn)。

作為嵐圖汽車的中大型旗艦轎車，追光L全系搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，其安全性能在多項(xiàng)極限測(cè)試中刷新行業(yè)認(rèn)知。在夜間非機(jī)動(dòng)車斜穿場(chǎng)景中，當(dāng)測(cè)試速度提升至60-80km/h時(shí)，系統(tǒng)通過AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)剎停；而一年多前，多數(shù)同級(jí)車型在該場(chǎng)景下的應(yīng)對(duì)上限僅為45km/h左右。更令人驚嘆的是，面對(duì)側(cè)翻車、消失的前車等高危場(chǎng)景，追光L分別能在130km/h、110km/h的速度下觸發(fā)AEB剎停，若速度進(jìn)一步提升至120-130km/h，eAES緊急避讓功能則會(huì)啟動(dòng)，以更靈活的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。即使在時(shí)速60km/h的飛坡測(cè)試中，車輛經(jīng)過大起伏路段時(shí)依然保持穩(wěn)定姿態(tài)，展現(xiàn)出扎實(shí)的底盤調(diào)校功底。

除了硬核的智駕能力，追光L的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在續(xù)航與配置的平衡上。其CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1400公里，解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮；全系標(biāo)配的鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，配合AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、后排8英寸液晶屏等配置，構(gòu)建起智能交互生態(tài)。從27.99萬元的Max版到30.99萬元的Ultra版，追光L均提供電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，Ultra版更搭載空氣懸掛和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升操控質(zhì)感。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了消費(fèi)者對(duì)這款車型的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，追光L11月銷量首次突破2萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)十個(gè)月銷量增長(zhǎng)。從智能駕駛的極限突破到用戶需求的精準(zhǔn)捕捉，嵐圖追光L正以“安全+智能”的雙標(biāo)簽，在中大型車市場(chǎng)開辟出獨(dú)特賽道。當(dāng)科技賦能出行，像追光L這樣將極限測(cè)試中的安全性能轉(zhuǎn)化為日常駕駛保障的車型，或許正是未來汽車的發(fā)展方向。