距離2026年4月1日愚人節(jié)僅剩四個(gè)月，特斯拉正以一場(chǎng)“人才沖刺”為這場(chǎng)充滿懸念的發(fā)布鋪路。近日，特斯拉官網(wǎng)同步開放三個(gè)與Roadster超跑直接相關(guān)的核心崗位，其中兩個(gè)錨定弗里蒙特工廠的量產(chǎn)籌備，另一個(gè)則落子帕洛阿爾托工程總部，直指技術(shù)攻堅(jiān)——這一系列動(dòng)作，與馬斯克10月底在《喬·羅根體驗(yàn)》播客中透露的“Roadster將在發(fā)布后12至18個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)量產(chǎn)”計(jì)劃形成呼應(yīng)，也讓這款曾被外界預(yù)期2025年底亮相的車型，正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)加速階段。

作為特斯拉旗下定位最高的純電跑車，Roadster自2019年發(fā)布概念版以來便承載著“性能天花板”的期待：全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持下，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)998公里，最高車速突破402km/h，硬頂敞篷設(shè)計(jì)更添跑車基因。而此次招聘釋放的信號(hào)中，最受矚目的莫過于“懸浮功能”的技術(shù)落地可能性——盡管官方尚未披露細(xì)節(jié)，但三個(gè)崗位中涉及“車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)開發(fā)”“底盤結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)”的職責(zé)描述，似乎在暗示這款超跑或?qū)⑼黄苽鹘y(tǒng)地面行駛的邊界。

從時(shí)間線來看，特斯拉的節(jié)奏明顯提速：原定2025年底的亮相計(jì)劃提前至2026年4月，發(fā)布后最快12個(gè)月啟動(dòng)量產(chǎn)的規(guī)劃，也意味著Roadster有望在2027年正式交付用戶。弗里蒙特工廠的崗位聚焦“量產(chǎn)線工藝優(yōu)化”與“供應(yīng)鏈協(xié)同管理”，顯然是為了匹配馬斯克口中“12-18個(gè)月量產(chǎn)周期”的緊湊目標(biāo)；而帕洛阿爾托的工程崗位則強(qiáng)調(diào)“前沿動(dòng)力系統(tǒng)集成”，直接關(guān)聯(lián)懸浮功能、長(zhǎng)續(xù)航等核心技術(shù)的最終落地。

對(duì)于特斯拉而言，Roadster不僅是一款產(chǎn)品，更是技術(shù)實(shí)力的“秀場(chǎng)”。此次急聘三要職的動(dòng)作，既體現(xiàn)了對(duì)這款超跑量產(chǎn)的緊迫感，也讓外界對(duì)愚人節(jié)發(fā)布的“驚喜”充滿想象——是懸浮功能的實(shí)車演示？還是更激進(jìn)的性能參數(shù)公布？無論答案如何，這場(chǎng)橫跨工廠與總部的人才布局，已經(jīng)為Roadster的“飛行夢(mèng)想”按下了加速鍵。