**東風(fēng)汽車11月銷量逆增10% 全年微降0.3%承壓前行**

（記者 林曉陽(yáng)）2025年收官在即，東風(fēng)汽車集團(tuán)交出一份韌性十足的銷量答卷。最新數(shù)據(jù)顯示，11月集團(tuán)整體銷量達(dá)19.6萬輛，同比增長(zhǎng)10%，成為年內(nèi)單月增速高點(diǎn)；但1-11月累計(jì)銷量同比仍微降0.3%，折射出傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓與新能源轉(zhuǎn)型并行的復(fù)雜局面。

**新能源成增長(zhǎng)主引擎，自主品牌貢獻(xiàn)超三成增量**

11月，東風(fēng)新能源汽車銷量同比激增49.6%，占總銷量比重突破25%。其中，高端品牌嵐圖表現(xiàn)尤為亮眼，單月交付20005輛，同比增長(zhǎng)84%，連續(xù)10個(gè)月刷新紀(jì)錄；猛士科技環(huán)比增長(zhǎng)38.4%，硬派越野細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固。自主品牌整體銷量同比增長(zhǎng)32.7%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)均值，奕派、風(fēng)神等子品牌通過密集新品投放實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

商用車板塊則呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)：輕型貨車11月銷量同比下滑38.3%，拖累商用車整體表現(xiàn)；但中重卡1-11月累計(jì)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)29.8%，成為傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中的結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)。

**技術(shù)紅利釋放，智能化與全球化雙輪驅(qū)動(dòng)**

銷量的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)背后，是東風(fēng)在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破。與華為乾崑聯(lián)合發(fā)布的“奕境”品牌，標(biāo)志著央企在智能汽車生態(tài)合作中邁出關(guān)鍵一步，首款車型預(yù)計(jì)2026年落地。自主研發(fā)的H橋驅(qū)動(dòng)芯片INB1060通過車規(guī)認(rèn)證，固態(tài)電池、人形機(jī)器人等前瞻技術(shù)已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。

產(chǎn)品層面，嵐圖追光L、猛士M817 Hero版等高端車型密集上市，風(fēng)行星海S7 800V超快充技術(shù)解決用戶續(xù)航焦慮，鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro則瞄準(zhǔn)全球化皮卡市場(chǎng)。東風(fēng)汽車研究院院長(zhǎng)李明哲表示：“2026年將是技術(shù)成果轉(zhuǎn)化大年，新能源與智能化協(xié)同效應(yīng)將加速釋放?！?

**全年目標(biāo)沖刺，結(jié)構(gòu)性調(diào)整深化**

盡管前11月累計(jì)銷量同比微降0.3%，但新能源百萬輛年度目標(biāo)已近在咫尺。分析人士指出，東風(fēng)正通過“高端化突圍+傳統(tǒng)業(yè)務(wù)瘦身”優(yōu)化盈利結(jié)構(gòu)，例如輕型商用車產(chǎn)能壓縮超20%，資源更多向嵐圖、猛士等高附加值品牌傾斜。

“銷量數(shù)據(jù)背后是戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。”汽車行業(yè)專家周維認(rèn)為，東風(fēng)作為央企代表，在轉(zhuǎn)型陣痛期仍保持研發(fā)投入強(qiáng)度，其技術(shù)儲(chǔ)備與品牌矩陣有望在2026年迎來收獲期。隨著嵐圖泰山、奕派eπ007+等新品放量，東風(fēng)或?qū)⒃谛履茉促惖缹?shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的質(zhì)變。

（完）