輝昂的底盤調(diào)校明確偏向舒適取向，并未過多強調(diào)運動感與駕駛樂趣。作為定位中高端的商務(wù)座駕，它通過精心的底盤設(shè)定，將行駛的舒適性、高級感與厚重感置于核心位置——前五連桿加后梯形連桿的懸架結(jié)構(gòu)，配合后懸架為提升后排體驗所做的針對性優(yōu)化，能有效過濾路面顛簸，即便高速行駛也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，尤其適合長途駕駛或商務(wù)接待場景，為駕乘者帶來從容愜意的出行感受。

從懸架結(jié)構(gòu)的細節(jié)來看，輝昂的前五連桿獨立懸架具備出色的橫向剛度與縱向柔韌性，能在車輛轉(zhuǎn)向時精準抑制車身側(cè)傾，同時對路面細碎震動進行初步過濾；而后梯形連桿懸架則通過優(yōu)化擺臂角度與襯套剛度，進一步削弱后排乘客感知到的顛簸沖擊，這種前后懸架的協(xié)同調(diào)校，讓車輛在通過減速帶或坑洼路段時，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，傳遞到座艙內(nèi)的震動被大幅弱化，僅保留輕微的路感反饋，既保證了駕駛?cè)藛T對路況的基本判斷，又不影響乘坐舒適性。

在高速行駛場景中，輝昂的底盤表現(xiàn)尤為突出。當車速提升至120km/h以上，底盤的厚重感開始顯現(xiàn)，懸架對路面起伏的處理更為從容，即便遇到路面接縫或輕微起伏，車身也不會出現(xiàn)多余的彈跳，而是以平穩(wěn)的姿態(tài)劃過，配合車身的空氣動力學(xué)設(shè)計，整車行駛質(zhì)感趨近于更高端的豪華車型，為長途駕駛中的駕乘者減輕疲勞感。這種調(diào)校風(fēng)格與它的商務(wù)定位高度契合，無論是駕駛員長時間操控，還是后排乘客閉目休息，都能獲得舒適的體驗。

作為中高端商務(wù)座駕，輝昂的底盤調(diào)校還兼顧了高級感的營造。懸架在工作時的動作輕柔且線性，沒有生硬的反饋，配合整車的NVH優(yōu)化，座艙內(nèi)的靜謐性得到進一步提升，路面噪音與懸架工作噪音被有效隔絕，讓駕乘者仿佛置身于一個獨立的舒適空間。這種高級感不僅體現(xiàn)在硬件結(jié)構(gòu)上，更通過調(diào)校細節(jié)傳遞出車輛的定位屬性，滿足商務(wù)接待中對乘坐體驗的高要求。

綜合來看，輝昂的底盤調(diào)校圍繞“舒適”核心，通過懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化、震動過濾設(shè)計與高級感營造，形成了一套完整的舒適取向方案。它沒有追求激烈駕駛的操控極限，而是專注于為用戶提供平穩(wěn)、從容的出行體驗，無論是日常通勤、長途旅行還是商務(wù)接待，都能以舒適的姿態(tài)應(yīng)對各種路況，成為中高端商務(wù)座駕中舒適調(diào)校的典型代表。