攬巡的油耗表現(xiàn)在中大型SUV中處于中規(guī)中矩且兼顧實用性的水平，不同動力版本與駕駛場景下存在合理波動。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬巡依托成熟的2.0T+7擋濕式雙離合動力總成，在油耗與動力間實現(xiàn)了均衡適配：前驅(qū)版（330TSI）搭載186馬力低功率發(fā)動機(jī)，WLTC綜合油耗僅7.77L/100km，在車長近5米、車重約2噸的中大型SUV里處于同級別偏低區(qū)間；四驅(qū)版（380TSI）配備220馬力高功率發(fā)動機(jī)與適時四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗8.68L/100km，既保留了充足的動力儲備，油耗增幅也控制在合理范圍。全系74L的油箱容積進(jìn)一步強(qiáng)化了實用性，按WLTC油耗計算，前驅(qū)版滿油續(xù)航約952km，四驅(qū)版約852km，可覆蓋長途自駕或日常通勤的長周期需求。此外，標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式及IQ.Drive L2級輔助駕駛系統(tǒng)，也從技術(shù)層面優(yōu)化了燃油效率，讓這款中大型SUV在滿足空間與安全需求的同時，為用戶提供了相對經(jīng)濟(jì)的用車體驗。

從具體車型版本來看，2025款330TSI精英巡行眾享款作為前驅(qū)車型，憑借186馬力2.0T發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合的匹配，將WLTC油耗控制在7.77L/100km，這一數(shù)據(jù)在車長近5米、車重約2噸的中大型SUV中表現(xiàn)突出，甚至優(yōu)于部分同級別競品的低功率版本。而380TSI四驅(qū)系列車型，如2025款曜夜版和2026款待公布的基本型，均搭載220馬力高功率發(fā)動機(jī)與適時四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗統(tǒng)一為8.68L/100km，在保證220馬力動力輸出的同時，未因四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致油耗大幅攀升，體現(xiàn)出動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用是攬巡油耗表現(xiàn)的重要支撐。全系標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，能在車輛臨時停車時自動熄火，減少怠速油耗；駕駛模式切換中的經(jīng)濟(jì)模式，通過調(diào)整油門響應(yīng)與變速箱換擋邏輯，進(jìn)一步降低燃油消耗。高效濕式雙離合變速箱的低傳動損耗特性，配合EA888系列發(fā)動機(jī)的成熟調(diào)校，共同優(yōu)化了動力傳遞效率，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動力。

用戶實際體驗中，攬巡的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合度較高。以380TSI四驅(qū)R-Line巡禮版為例，綜合路況眾測油耗約9.78L/100km，高速路段可低至8.74L/100km，城市擁堵路況下最高約10.83L/100km，波動范圍符合中大型SUV的正常表現(xiàn)。全系74L的油箱容積，按WLTC油耗計算，前驅(qū)版滿油續(xù)航近千公里，四驅(qū)版也能達(dá)到850公里以上，無論是日常通勤還是長途自駕，都能減少加油頻率，提升用車便利性。

綜合來看，攬巡的油耗表現(xiàn)并非單純追求極致低價，而是基于中大型SUV的定位，在空間、動力與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點。其依托成熟的動力總成與節(jié)能技術(shù)，既滿足了家庭用戶對大空間的需求，又通過合理的油耗控制降低了用車成本，展現(xiàn)出一汽-大眾在技術(shù)務(wù)實性上的設(shè)計理念，為中大型SUV市場提供了兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。