北汽集團(tuán)旗下?lián)碛泻w自主與合資、覆蓋乘用與商用、布局傳統(tǒng)與新能源領(lǐng)域的多元子品牌矩陣，具體包括北汽紳寶、北汽越野車(chē)、北汽新能源、北汽福田、昌河汽車(chē)、北京現(xiàn)代、北京奔馳等核心品牌。這些品牌各有明確的市場(chǎng)定位與發(fā)展脈絡(luò)：北汽紳寶源于對(duì)瑞典薩博核心技術(shù)的傳承，是北汽自主中高端的代表；北汽越野車(chē)憑借BJ40、BJ80等車(chē)型深耕硬派越野賽道，積累了扎實(shí)口碑；北汽新能源作為國(guó)內(nèi)較早獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源企業(yè)，推出了EU5、EX360等豐富的純電產(chǎn)品；北汽福田則以商用車(chē)為核心，構(gòu)建了覆蓋卡車(chē)、客車(chē)、皮卡的全球化產(chǎn)業(yè)布局；昌河汽車(chē)依托景德鎮(zhèn)、九江基地，聚焦家用車(chē)與商用車(chē)市場(chǎng)；北京現(xiàn)代、北京奔馳作為合資品牌，分別帶來(lái)了伊蘭特、途勝L與奔馳E級(jí)、C級(jí)等符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，共同構(gòu)成了北汽集團(tuán)多維度的品牌生態(tài)。

北汽紳寶的誕生可追溯至上世紀(jì)90年代北京汽車(chē)對(duì)薩博核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)，這一動(dòng)作讓其直接繼承了薩博在動(dòng)力總成、底盤(pán)調(diào)校等領(lǐng)域的技術(shù)積淀，后續(xù)推出的車(chē)型在操控性能與安全配置上延續(xù)了薩博的基因，成為北汽自主板塊沖擊中高端市場(chǎng)的重要力量。北汽越野車(chē)作為集團(tuán)深耕細(xì)分領(lǐng)域的典型，其產(chǎn)品序列緊扣硬派越野用戶需求，BJ40系列憑借非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)配置，多次參與環(huán)塔拉力賽等專(zhuān)業(yè)賽事，在越野愛(ài)好者群體中形成了“可靠、硬核”的品牌認(rèn)知；BJ80則以大氣的外觀與較強(qiáng)的通過(guò)性，兼顧了越野性能與日常使用場(chǎng)景，進(jìn)一步拓寬了品牌的用戶群體。

北汽新能源自2010年成立以來(lái)，始終聚焦純電車(chē)型的研發(fā)與推廣，其推出的EU5曾長(zhǎng)期位居國(guó)內(nèi)純電轎車(chē)銷(xiāo)量前列，EX360、EC系列等車(chē)型則覆蓋了從入門(mén)代步到家用通勤的不同細(xì)分市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的早期普及貢獻(xiàn)了力量。北汽福田作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍不僅限于傳統(tǒng)燃油商用車(chē)，還積極布局新能源商用車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，旗下的歐曼重卡、歐輝客車(chē)等產(chǎn)品在物流運(yùn)輸、公共交通等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，同時(shí)其在全球22個(gè)國(guó)家建立的KD工廠，讓產(chǎn)品服務(wù)覆蓋了亞洲、非洲、美洲等多個(gè)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)業(yè)務(wù)的全球化布局。

昌河汽車(chē)依托景德鎮(zhèn)、九江兩大整車(chē)生產(chǎn)基地及九江發(fā)動(dòng)機(jī)基地，形成了完整的生產(chǎn)制造體系，其推出的昌河Q35、Q25等SUV車(chē)型主打年輕家用市場(chǎng)，利亞納系列轎車(chē)與福瑞達(dá)系列微面則在經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)與商用車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)贏得了三四線城市及縣域市場(chǎng)用戶的青睞。北京現(xiàn)代作為北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車(chē)的合資成果，自2002年成立以來(lái)，持續(xù)引入伊蘭特、途勝L等全球同步車(chē)型，其中伊蘭特系列累計(jì)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型；北京奔馳則聚焦豪華車(chē)領(lǐng)域，生產(chǎn)的奔馳E級(jí)、C級(jí)等車(chē)型嚴(yán)格遵循奔馳全球制造標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，為消費(fèi)者提供了與國(guó)際接軌的豪華用車(chē)體驗(yàn)。

從自主板塊的技術(shù)傳承與細(xì)分深耕，到合資品牌的國(guó)際資源整合，再到商用車(chē)與新能源領(lǐng)域的全面布局，北汽集團(tuán)的子品牌矩陣既覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求，也響應(yīng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。各子品牌憑借清晰的定位與差異化的產(chǎn)品，共同支撐起北汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也為用戶提供了從家用代步到豪華出行、從城市通勤到專(zhuān)業(yè)越野的多元選擇。