奇駿的安全配置覆蓋主動與被動兩大維度，主動安全系統(tǒng)在日常駕駛與復雜路況中均具備實用價值。

主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制等核心系統(tǒng)，中高配車型還搭載車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像等智能輔助功能，部分版本更配備L2級ProPILOT系統(tǒng)，通過全速自適應巡航與車道居中保持減輕駕駛疲勞；被動安全則依托日產“ZONEBODY”車身結構、高強度鋼材車身，以及全系標配的主副駕氣囊、前排側氣囊（中高配擴展至前后排頭部氣簾）、預緊式安全帶構建防護體系。這些配置既覆蓋了雨雪天、陡坡等復雜場景的穩(wěn)定性需求，也通過智能預警與物理防護的結合，實現(xiàn)“主動預防風險、被動降低傷害”的雙重保障，契合日產“安全屏障”的設計理念。

主動安全層面，全系標配ABS防抱死、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定控制等核心系統(tǒng)，中高配車型還搭載車道偏離預警、并線輔助、360°全景影像等智能輔助功能，部分版本更配備L2級ProPILOT系統(tǒng)，通過全速自適應巡航與車道居中保持減輕駕駛疲勞；被動安全則依托日產“ZONEBODY”車身結構、高強度鋼材車身，以及全系標配的主副駕氣囊、前排側氣囊（中高配擴展至前后排頭部氣簾）、預緊式安全帶構建防護體系。這些配置既覆蓋了雨雪天、陡坡等復雜場景的穩(wěn)定性需求，也通過智能預警與物理防護的結合，實現(xiàn)“主動預防風險、被動降低傷害”的雙重保障，契合日產“安全屏障”的設計理念。

從具體功能的實際表現(xiàn)來看，主動安全系統(tǒng)的實用性在不同場景中得到體現(xiàn)。例如，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛轉向不足或過度時，會自動對單個車輪施加制動力并調整發(fā)動機輸出，幫助駕駛員維持預定行駛軌跡，尤其在濕滑路面或緊急變道時，能有效降低車輛失控的風險。TCS牽引力控制系統(tǒng)則通過抑制驅動輪打滑，提升車輛在起步、加速階段的穩(wěn)定性，對于新手或復雜路況下的駕駛幫助顯著。中高配車型搭載的360°全景影像系統(tǒng)，通過車身四周的攝像頭實時拼接車輛周圍環(huán)境，在狹窄路段會車、倒車入庫時，能清晰顯示車輛與障礙物的距離，減少剮蹭事故的發(fā)生。

被動安全配置方面，“ZONEBODY”車身結構將車身劃分為吸能潰縮區(qū)和安全保護區(qū)，碰撞時通過前部和后部的潰縮設計吸收大部分沖擊力，同時保證駕駛艙的完整性，為乘員保留足夠的生存空間。高強度鋼材的應用進一步增強了車身剛性，在側面碰撞或翻滾事故中，能有效抵御外部沖擊力，減少車身變形。全系標配的預緊式安全帶在碰撞發(fā)生前會迅速收緊，將乘員牢牢固定在座椅上，配合安全氣囊的及時彈出，最大程度降低碰撞對人體的傷害。中高配車型配備的前后排頭部氣簾，能在側面碰撞或翻滾時覆蓋前后排乘員的頭部區(qū)域，提供更全面的保護。

綜合來看，奇駿的安全配置從基礎的制動穩(wěn)定系統(tǒng)到智能的駕駛輔助功能，再到堅固的車身結構和全面的約束系統(tǒng)，形成了一套完整的安全體系。無論是日常城市通勤還是長途高速行駛，亦或是面對復雜路況，這些配置都能為駕駛員和乘客提供可靠的安全保障，體現(xiàn)了日產在車輛安全性能上的綜合實力。