謳歌在豪華車市場(chǎng)的定位是聚焦“豪華、運(yùn)動(dòng)與科技”的二線豪華品牌，以硬核機(jī)械素質(zhì)與獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，服務(wù)追求個(gè)性與性能的高端消費(fèi)者。作為本田旗下的高端子品牌，它既憑借地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)、第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，在機(jī)械素質(zhì)與操控上比肩德系豪華品牌，形成與寶馬X5、奔馳GLE等車型的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；又因品牌傳播策略的差異，在中國(guó)市場(chǎng)歸入林肯、沃爾沃所在的二線豪華陣營(yíng)，北美市場(chǎng)則以十萬(wàn)量級(jí)的年銷量站穩(wěn)中高端領(lǐng)域。其車型覆蓋轎車、SUV、跑車等細(xì)分市場(chǎng)，從22.98萬(wàn)元起售的CDX到旗艦MDX，既滿足城市豪華舒適需求，也兼顧運(yùn)動(dòng)性能與科技體驗(yàn)，為不愿隨波逐流的消費(fèi)者提供了兼具品質(zhì)與個(gè)性的選擇。

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，謳歌的定位在不同車型上呈現(xiàn)出精準(zhǔn)的細(xì)分覆蓋。緊湊型SUV CDX以22.98-34.98萬(wàn)元的售價(jià)切入高端緊湊型市場(chǎng)，在保證豪華質(zhì)感的同時(shí)，通過(guò)靈活的操控和科技配置吸引年輕消費(fèi)者；旗艦SUV MDX則錨定豪華中大型SUV區(qū)間，將城市化的豪華舒適與一定的越野性能相結(jié)合，其搭載的橫置前驅(qū)10AT變速箱、第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)等配置，讓它在空間與性能上均能滿足高要求用戶的需求。而ZDX這類車型更是以動(dòng)感流線型設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)豪華SUV的刻板印象，融合轎跑的優(yōu)雅與SUV的力量感，內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)營(yíng)造舒適科技氛圍，強(qiáng)勁動(dòng)力與穩(wěn)定操控的結(jié)合，精準(zhǔn)擊中了追求個(gè)性表達(dá)的高端群體。

在技術(shù)層面，謳歌的定位始終圍繞“硬核性能”展開。地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)高效動(dòng)力輸出，銳混動(dòng)系統(tǒng)兼顧環(huán)保與性能，8速雙離合變速箱與10AT變速箱的匹配優(yōu)化，讓動(dòng)力傳遞更趨平順精準(zhǔn)。底盤調(diào)校上的出色表現(xiàn)，使其機(jī)械素質(zhì)與操控性可與德系豪華品牌同臺(tái)競(jìng)技，這種對(duì)駕駛體驗(yàn)的深度打磨，讓它在豪華車市場(chǎng)中樹立了“運(yùn)動(dòng)豪華”的鮮明標(biāo)簽——不同于雷克薩斯偏向舒適的定位，謳歌更強(qiáng)調(diào)駕駛過(guò)程中的操控樂(lè)趣與科技賦能的雙重體驗(yàn)。

從市場(chǎng)地域差異來(lái)看，謳歌的定位呈現(xiàn)出不同維度的表現(xiàn)。在北美市場(chǎng)，它憑借穩(wěn)健的產(chǎn)品力與精準(zhǔn)的本土化策略，年銷量穩(wěn)定在十萬(wàn)量級(jí)，牢牢占據(jù)中高端領(lǐng)域的一席之地，被當(dāng)?shù)叵M(fèi)者認(rèn)可為兼具豪華與性能的主流選擇；而在中國(guó)市場(chǎng)，雖因早期品牌傳播與營(yíng)銷策略的階段性調(diào)整，目前歸入林肯、沃爾沃所在的二線豪華陣營(yíng)，但這并不影響其豪華品牌的核心屬性——產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)獲得行業(yè)與用戶的認(rèn)可，未來(lái)隨著品牌策略的優(yōu)化，其市場(chǎng)潛力仍值得期待。

總體而言，謳歌的豪華車定位是“技術(shù)驅(qū)動(dòng)的個(gè)性化運(yùn)動(dòng)豪華”。它以本田的技術(shù)底蘊(yùn)為支撐，通過(guò)差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與性能調(diào)校，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)中開辟出獨(dú)特賽道，既滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)需求，又以運(yùn)動(dòng)基因與科技配置提供了不可替代的駕駛體驗(yàn)，為追求個(gè)性與性能的高端用戶構(gòu)建了專屬的豪華選擇。