賓利添越的油耗表現(xiàn)因車型動(dòng)力與駕駛場(chǎng)景的不同而有所差異，整體在超豪華SUV陣營(yíng)中實(shí)現(xiàn)了性能與燃油效率的相對(duì)平衡。作為搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超豪華車型，添越全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，結(jié)合雙渦輪高效燃燒特性，在保證549馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下，能通過(guò)技術(shù)手段優(yōu)化燃油消耗；官方雖未標(biāo)注統(tǒng)一綜合油耗，但參考用戶實(shí)際反饋與硬件特性，其綜合油耗大致處于12-15L/100km區(qū)間，85L的大容量油箱也為中長(zhǎng)途出行提供了充足續(xù)航保障。值得注意的是，添越的設(shè)計(jì)核心并非單純追求低油耗，而是在滿足超豪華用戶對(duì)性能與奢華需求的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能技術(shù)降低日常使用中的不必要能耗，讓強(qiáng)勁動(dòng)力與實(shí)用續(xù)航得以兼顧。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，添越全系搭載的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)404kW，最大扭矩770N·m，動(dòng)力參數(shù)穩(wěn)居超豪華SUV第一梯隊(duì)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪高效燃燒技術(shù)，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，能在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化燃油噴射與進(jìn)氣效率，避免動(dòng)力輸出的浪費(fèi)。而全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，可在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少怠速油耗；經(jīng)濟(jì)駕駛模式則會(huì)調(diào)整油門(mén)響應(yīng)與變速箱換擋時(shí)機(jī)，進(jìn)一步降低日常通勤時(shí)的燃油消耗。

不同駕駛場(chǎng)景下，添越的油耗表現(xiàn)也有所區(qū)分。在高速巡航時(shí)，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間與部分車型配備的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車輛能保持穩(wěn)定車速，減少急加速、急減速帶來(lái)的額外油耗，此時(shí)油耗可低至12L/100km左右；而在城市擁堵路段，頻繁啟停可能使油耗升至15L/100km上下，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的介入仍能一定程度緩解油耗壓力。結(jié)合85L的油箱容積，即使按15L/100km的綜合油耗估算，滿油續(xù)航也可達(dá)560km以上，滿足中長(zhǎng)途出行需求。

作為超豪華品牌車型，添越的設(shè)計(jì)理念始終圍繞“性能與奢華并存”展開(kāi)。它并未為追求極致油耗犧牲動(dòng)力性能——部分車型0-100km/h加速僅需4.5秒，最高車速達(dá)290km/h，完全滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求。同時(shí)，通過(guò)智能技術(shù)與硬件優(yōu)化，添越在保證性能的前提下實(shí)現(xiàn)了燃油效率的相對(duì)平衡，既保留了超豪華SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又兼顧了日常使用的實(shí)用性，讓用戶在享受奢華與動(dòng)力的同時(shí)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題。

整體而言，賓利添越的油耗表現(xiàn)與其超豪華定位和動(dòng)力性能相匹配，通過(guò)技術(shù)手段在強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油效率之間找到了平衡點(diǎn)。它并非以低油耗為賣(mài)點(diǎn)，而是在滿足用戶對(duì)性能、奢華需求的基礎(chǔ)上，盡可能優(yōu)化日常使用中的能耗，為超豪華SUV市場(chǎng)提供了兼顧性能與實(shí)用的選擇。