帕拉丁的四驅(qū)車型均搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)，這是一種能夠讓駕駛者手動切換驅(qū)動模式的專業(yè)越野配置。作為硬派SUV的核心越野基因體現(xiàn)，該系統(tǒng)通過2H（兩驅(qū)高速）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速）三種模式的手動切換，既在干燥鋪裝路面以2H模式保障燃油經(jīng)濟性與操控平順性，又能在濕滑、泥濘等輕度越野場景切換至4H模式增強牽引力，更可通過4L模式的低速扭矩放大應對陡峭山坡、深厚泥潭等極端路況。配合全系標配的中央差速器鎖止功能，以及中高配車型額外搭載的前橋差速鎖與沙地、泥地、雪地三種地形模式，帕拉丁的分時四驅(qū)系統(tǒng)不僅兼顧了日常通勤的實用性，更憑借硬核的機械結(jié)構(gòu)與多場景適配能力，精準契合越野愛好者對復雜路況通過性的需求，延續(xù)了鄭州日產(chǎn)皮卡平臺傳承的專業(yè)越野底蘊。

從核心配置來看，帕拉丁的分時四驅(qū)系統(tǒng)與非承載式車身結(jié)構(gòu)深度匹配，為越野性能筑牢基礎。全系四驅(qū)車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機可輸出228馬力與360N·m扭矩，1400-4000rpm的寬扭矩平臺能持續(xù)提供充足低扭，配合8AT手自一體變速箱的平順換擋邏輯，在切換至4L模式時，發(fā)動機動力經(jīng)傳動系統(tǒng)放大后，足以應對沙漠沖坡、交叉軸脫困等中度越野場景。以2024款四驅(qū)紀念版為例，其前橋差速鎖與中央差速鎖的雙鎖組合，可強制鎖止前后橋動力分配，即使單輪懸空也能通過鎖止功能將動力傳遞至有附著力的車輪，大幅降低陷車風險。

在日常駕駛與越野場景的平衡上，帕拉丁的分時四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出實用設計。鋪裝路面切換至2H模式時，車輛以兩驅(qū)狀態(tài)行駛，WLTC綜合油耗低至9.4L/100km，相比全時四驅(qū)車型更具燃油經(jīng)濟性；而當遇到雨雪天氣或輕度泥濘路段時，切換至4H模式后，四驅(qū)系統(tǒng)能快速響應，通過電子限滑輔助與地形模式調(diào)整，增強車輛抓地力。此外，中高配車型配備的540度全景影像（含透明底盤功能），可實時顯示車輛下方與周圍路況，在越野時幫助駕駛者避開石塊、深坑等障礙，日常停車也更便捷；全速自適應巡航功能則提升了高速通勤的舒適性，體現(xiàn)出硬派SUV的實用配置理念。

作為鄭州日產(chǎn)旗下的硬派SUV，帕拉丁延續(xù)了日產(chǎn)皮卡平臺的可靠基因，其分時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過長期市場驗證，機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定耐用，整車提供三年或10萬公里的質(zhì)保服務，進一步保障了用戶的使用體驗。無論是戶外探險愛好者追求的越野通過性，還是家庭用戶對日常通勤實用性的需求，帕拉丁的分時四驅(qū)系統(tǒng)都能通過靈活的模式切換與硬核配置，精準滿足不同場景下的駕駛需求，成為兼顧專業(yè)越野與日常使用的均衡選擇。