林肯Z 2025款的2.0T發(fā)動機共有兩種功率版本，分別為261馬力（汽油車型）和294馬力（油電混動車型）。作為林肯品牌針對中型車市場打造的核心動力配置，這兩款發(fā)動機通過差異化調(diào)校精準覆蓋不同用戶需求：汽油版261馬力發(fā)動機最大功率192kW，峰值扭矩393N·m，匹配8AT變速箱，官方0-100km/h加速6.99s，WLTC綜合油耗7.13-7.22L/100km，兼顧日常通勤的動力響應與燃油經(jīng)濟性；混動版294馬力發(fā)動機則與190馬力電機組成混動系統(tǒng)，綜合功率達318Ps，搭配E-CVT變速箱后加速性能進一步提升，0-100km/h僅需6.04s，油耗降至5.99L/100km，同時依托鋁合金缸體輕量化設計、渦輪增壓直噴技術等核心配置，在動力輸出與能效表現(xiàn)上形成互補優(yōu)勢。

從車型覆蓋來看，261馬力的汽油版發(fā)動機搭載于尊悅版、尊尚版、尊逸版三款車型，價格區(qū)間從23.58萬到27.98萬，主要面向注重性價比與日常實用性的用戶群體；而294馬力的混動版發(fā)動機則應用在尊尚混動版、騎士特別混動版等四款車型上，售價27.48萬起，更貼合追求強勁動力與低油耗的消費者需求。兩款發(fā)動機在技術層面均采用了渦輪增壓與直噴技術，鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設計有效降低了整車重量，提升了動力傳遞效率。其中混動版還搭配了比亞迪三元鋰電池與液冷系統(tǒng)，電機峰值扭矩達320N·m，配合E-CVT變速箱，動力響應更為敏捷，能實現(xiàn)平順且迅速的加速體驗。

在底盤與操控方面，林肯Z全系標配麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛，汽油版匹配8AT變速箱，混動版則采用E-CVT變速箱，并且全系支持標準、舒適、經(jīng)濟、運動四種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)不同路況與駕駛偏好調(diào)整車輛狀態(tài)。從實際用戶體驗反饋來看，汽油版的261馬力足以滿足日常通勤與偶爾的高速超車需求，WLTC綜合油耗7.13-7.22L/100km處于同級別車型的合理水平；混動版在發(fā)動機與電機的協(xié)同作用下，官方0-100km/h加速僅需6.04s，比汽油版快0.95s，油耗卻降低約16%，既保證了駕駛樂趣，又減輕了日常用車成本。此外，混動版的騎士特別版還擁有專屬暗夜黑外觀與曜日紅內(nèi)飾，尊耀混動版則配備座椅按摩與香氛系統(tǒng)，進一步強化了美式豪華的產(chǎn)品定位。

綜合來看，林肯Z 2025款通過兩種功率版本的2.0T發(fā)動機，構建起覆蓋不同消費需求的產(chǎn)品矩陣。汽油版以均衡的動力與油耗表現(xiàn)立足家用市場，混動版則憑借更強的動力輸出與更低的能耗拓展了高端用戶群體，再結合全系標配的L2級輔助駕駛、長軸距空間等優(yōu)勢，為中型車市場提供了兼具實用性與豪華感的多元化選擇。