MG4的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“分級覆蓋、場景適配”為核心，從基礎(chǔ)安全到L2級全場景輔助形成完整功能矩陣，具體包含主動安全預(yù)警、駕駛減負(fù)輔助、智能泊車三大類功能。

作為MG名爵面向年輕用戶打造的科技潮車，MG4針對不同預(yù)算與場景需求，對智能駕駛輔助功能進(jìn)行了精細(xì)化配置：入門的437隨心版聚焦基礎(chǔ)安全，配備定速巡航與ESP車身穩(wěn)定控制；中配的從容版、自由版新增540度全景影像（含透明底盤）、遙控泊車，解決泊車視野盲區(qū)與操作痛點；高配的530智趣版、半固態(tài)安芯版則依托地平線征程J6E芯片（80TOPS算力）與6攝像頭+12超聲波雷達(dá)的硬件組合，實現(xiàn)L2級輔助駕駛，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航輔助（自動上下匝道、智能變道）、開門盲區(qū)警示、自動緊急制動等全場景功能，既滿足日常代步的安全需求，也為長途高速駕駛減負(fù)，更通過OTA升級潛力讓智能體驗持續(xù)進(jìn)化。

作為MG名爵面向年輕用戶打造的科技潮車，MG4針對不同預(yù)算與場景需求，對智能駕駛輔助功能進(jìn)行了精細(xì)化配置：入門的437隨心版聚焦基礎(chǔ)安全，配備定速巡航與ESP車身穩(wěn)定控制；中配的從容版、自由版新增540度全景影像（含透明底盤）、遙控泊車，解決泊車視野盲區(qū)與操作痛點；高配的530智趣版、半固態(tài)安芯版則依托地平線征程J6E芯片（80TOPS算力）與6攝像頭+12超聲波雷達(dá)的硬件組合，實現(xiàn)L2級輔助駕駛，覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航輔助（自動上下匝道、智能變道）、開門盲區(qū)警示、自動緊急制動等全場景功能，既滿足日常代步的安全需求，也為長途高速駕駛減負(fù)，更通過OTA升級潛力讓智能體驗持續(xù)進(jìn)化。

從用戶實際使用場景來看，MG4的智能駕駛輔助系統(tǒng)精準(zhǔn)覆蓋了城市通勤、高速長途、泊車入庫等高頻場景。在城市擁堵路段，高配車型的全速自適應(yīng)巡航可自動跟車啟停，無需頻繁踩放踏板；車道居中保持功能則通過攝像頭實時監(jiān)測車道線，自動修正方向盤，避免因分神導(dǎo)致車道偏離。而中配車型的540度全景影像，能將車輛四周及底盤下方的畫面實時投射到中控屏，即使在狹窄的小區(qū)道路或斷頭路，也能清晰掌握周邊情況，大幅降低剮蹭風(fēng)險。對于新手司機(jī)而言，遙控泊車功能更是“福音”——在車位過于狹窄無法開門時，可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛前進(jìn)或后退，輕松完成泊車。

硬件層面的差異化布局，是MG4智能駕駛系統(tǒng)的另一大亮點。高配車型搭載的地平線征程J6E芯片，為L2級功能提供了充足算力支持，可同時處理多傳感器數(shù)據(jù)，確保車道識別、車輛檢測等功能的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度；中低配車型則通過4攝像頭+3超聲波雷達(dá)的組合，以更低成本實現(xiàn)了基礎(chǔ)智能輔助，兼顧實用性與性價比。這種“按需配置”的思路，讓7.68萬的437從容版就能擁有540度全景影像與遙控泊車，智能配置水平優(yōu)于同價位競品，充分體現(xiàn)了MG名爵對年輕用戶需求的洞察。

MG4的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非簡單的功能堆砌，而是通過分級設(shè)計、場景適配與硬件支撐，構(gòu)建了一套覆蓋全價位、全場景的智能解決方案。從入門款的基礎(chǔ)安全保障，到中配的泊車便利提升，再到高配的L2級全場景輔助，每一級配置都精準(zhǔn)匹配用戶的實際需求，既讓預(yù)算有限的用戶享受到智能科技的便利，也為追求高階體驗的用戶提供了充足的功能支持，真正實現(xiàn)了“科技平權(quán)”，讓智能駕駛不再是高端車型的專屬。