MG4的充電時(shí)間根據(jù)電池版本和充電方式有所不同，主流車型30%-80%快充僅需20分鐘，慢充則需數(shù)小時(shí)完成。

作為MG名爵面向緊湊型純電市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，MG4在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：除半固態(tài)安芯版外，其余4款車型均支持20分鐘快充從30%補(bǔ)能至80%，這一速度堪比一杯咖啡的休憩時(shí)間，可補(bǔ)充約268km續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤或短途城際出行需求。針對(duì)不同電池版本，其快充時(shí)間略有差異，如64kWh三元鋰電池版本30%-80%快充約23分鐘，77kWh電池10%-80%快充約39分鐘；慢充方面，49kWh電池搭配220V 7kW充電樁約7小時(shí)充滿，51kWh電池則需約8小時(shí)。依托液冷電池冷卻與電池預(yù)加熱技術(shù)，MG4可在25-35℃的精準(zhǔn)溫控下兼容主流快充樁與家充設(shè)備，無(wú)論是日常通勤的一周一充，還是長(zhǎng)途出行的中途補(bǔ)能，都能讓用戶告別充電等待的焦慮，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能自由。

作為MG名爵面向緊湊型純電市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，MG4在補(bǔ)能效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：除半固態(tài)安芯版外，其余4款車型均支持20分鐘快充從30%補(bǔ)能至80%，這一速度堪比一杯咖啡的休憩時(shí)間，可補(bǔ)充約268km續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤或短途城際出行需求。針對(duì)不同電池版本，其快充時(shí)間略有差異，如64kWh三元鋰電池版本30%-80%快充約23分鐘，77kWh電池10%-80%快充約39分鐘；慢充方面，49kWh電池搭配220V 7kW充電樁約7小時(shí)充滿，51kWh電池則需約8小時(shí)。依托液冷電池冷卻與電池預(yù)加熱技術(shù)，MG4可在25-35℃的精準(zhǔn)溫控下兼容主流快充樁與家充設(shè)備，無(wú)論是日常通勤的一周一充，還是長(zhǎng)途出行的中途補(bǔ)能，都能讓用戶告別充電等待的焦慮，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能自由。

從技術(shù)層面看，MG4搭載的2C超快充電技術(shù)是其高效補(bǔ)能的核心支撐，配合電池液冷系統(tǒng)的精準(zhǔn)控溫能力，即使在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率，避免因溫度波動(dòng)導(dǎo)致的充電速度下降。電池類型的多樣化選擇也為用戶提供了更靈活的方案：瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池版本兼顧成本與實(shí)用性，而蘇州清陶半固態(tài)電池版本則體現(xiàn)了品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性布局，滿足不同用戶對(duì)續(xù)航與技術(shù)體驗(yàn)的需求。全系標(biāo)配的163馬力單電機(jī)，配合0-50km/h加速3秒的動(dòng)力響應(yīng)，讓車輛在補(bǔ)能高效的同時(shí)，也能提供流暢的駕駛體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，MG4的補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步凸顯。主流車型20分鐘快充可補(bǔ)充300-400km CLTC續(xù)航，適配全國(guó)范圍內(nèi)的公共快充樁，長(zhǎng)途出行時(shí)在服務(wù)區(qū)短暫休息即可完成補(bǔ)能，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待；日常通勤場(chǎng)景下，家充樁的兼容能力讓用戶可利用夜間低谷電價(jià)充電，降低使用成本。價(jià)格方面，MG4覆蓋6.88萬(wàn)-10.28萬(wàn)元區(qū)間，入門(mén)版即標(biāo)配快充與熱泵空調(diào)，高配車型還新增540度全景影像、256色氛圍燈等配置，兼顧性價(jià)比與舒適性。2750mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，471L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1362L）也能滿足家庭日常儲(chǔ)物需求，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用價(jià)值。

MG4以“超短快充時(shí)間+親民價(jià)格”為核心優(yōu)勢(shì)，通過(guò)成熟的三電技術(shù)、多樣化的電池選擇與實(shí)用的配置組合，在緊湊型純電市場(chǎng)中形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是注重補(bǔ)能效率的通勤用戶，還是追求性價(jià)比的家庭用戶，都能在MG4的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇，其年輕化的設(shè)計(jì)與科技配置也貼合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源車型的需求，成為該細(xì)分市場(chǎng)中值得關(guān)注的高性價(jià)比選項(xiàng)。