吉利星越L的隔音效果在同級別車型中處于中上等水平，低速靜謐性尤為突出，高速行駛時胎噪和風(fēng)噪雖有感知但仍在可接受范圍。作為定位“高價值緊湊型SUV”的車型，星越L全系標(biāo)配前風(fēng)擋與前車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪侵入；部分車型還配備后排側(cè)隱私玻璃，進(jìn)一步優(yōu)化后排靜謐性。其底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛組合，搭配235/50 R19或245/45 R20規(guī)格輪胎，通過調(diào)校與輪胎選型抑制胎噪傳遞。低速行駛時，發(fā)動機(jī)噪音控制出色，車內(nèi)幾乎聽不到明顯聲響；高速120km/h巡航時，實(shí)測噪音值為69.4分貝，處于同級別中上水平，風(fēng)噪與胎噪雖相對明顯，但開啟中等音量音響即可覆蓋，整體仍能保障舒適的駕乘交談與聽音樂需求。

為了實(shí)現(xiàn)出色的隔音表現(xiàn)，星越L在細(xì)節(jié)處做了大量針對性設(shè)計。車門、輪弧等部位填充了3M新雪麗隔音棉與高密度PU發(fā)泡材料，配合底盤噴涂的德國漢高水性阻尼膠，從震動源與傳播路徑雙重抑制噪音傳遞。怠速狀態(tài)下，其靜音水平可達(dá)36.8分貝，接近部分豪華車型的靜謐標(biāo)準(zhǔn)，日常城市通勤時，車內(nèi)人員輕聲交談無需刻意提高音量，外界的車流聲、鳴笛聲也能被有效隔絕。

關(guān)于高速行駛時的噪音反饋，部分車主提到A柱附近會出現(xiàn)輕微風(fēng)噪，這與車輛空氣動力學(xué)設(shè)計的細(xì)微氣流擾動有關(guān)，但在120km/h以內(nèi)的法定限速區(qū)間，風(fēng)噪始終維持在可接受范圍。胎噪方面，受原廠輪胎花紋與路面材質(zhì)影響，在粗糙瀝青路面行駛時會相對明顯，但更換靜音輪胎后可進(jìn)一步優(yōu)化。值得注意的是，天窗關(guān)閉時，車輛整體隔音設(shè)計能持續(xù)發(fā)揮作用，而天窗開啟后噪音增大屬于所有車型的共性現(xiàn)象，并非星越L的單獨(dú)問題。

從品牌定位來看，星越L以14.77-17.97萬的價格區(qū)間，將多層隔音玻璃、底盤隔音等越級配置列為全系標(biāo)配，體現(xiàn)了吉利“技術(shù)普惠”的理念。對比同級別競品，多數(shù)車型僅在中高配版本提供雙層玻璃，而星越L從入門款就實(shí)現(xiàn)了隔音配置的全覆蓋，讓更多消費(fèi)者能享受到靜謐駕乘體驗(yàn)。這種設(shè)計思路既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，也展現(xiàn)了自主品牌在細(xì)節(jié)體驗(yàn)上的用心。

綜合來看，星越L的隔音表現(xiàn)與其“高價值”定位高度契合，低速的極致靜謐與高速的穩(wěn)健控制，共同構(gòu)成了符合家庭用車場景的隔音解決方案。對于追求更極致靜音的用戶，后期可通過輪弧隔音升級或更換靜音輪胎進(jìn)一步提升，但即便保持原廠狀態(tài)，其隔音水平也已能應(yīng)對90%以上的日常使用場景，為用戶打造了一個兼具實(shí)用性與舒適性的移動空間。