依維柯四驅(qū)車型主要涵蓋4×4系列的歐霸·山海與歐霸·雷霆兩大核心底盤車型，以及基于歐霸·山海打造的齊星星暢、賽德無界、衛(wèi)航美洲虎、新星Y600四款共創(chuàng)車型，這些車型均具備出色的越野性能與復(fù)雜路況適應(yīng)能力。

作為南京依維柯針對全地形場景打造的專業(yè)產(chǎn)品矩陣，歐霸系列底盤搭載3.0T F1C柴油發(fā)動機(jī)，最大功率132kW、峰值扭矩430N·m，匹配6速手動或8AT變速箱，配合全時四驅(qū)分動器與前、中、后三把差速鎖，能輕松應(yīng)對泥地、雪地、陡坡等極限場景；其最小離地間隙215mm、接近角30度、離去角24度，最大爬坡角度達(dá)60%，選裝水域暢行包后涉水深度可達(dá)1米，寒地暢驅(qū)包支持零下41℃低溫啟動，從硬件配置到場景適配均貼合越野需求。而四款共創(chuàng)車型則在底盤基礎(chǔ)上延伸出不同功能屬性：齊星星暢通過升頂設(shè)計平衡空間與通過性，賽德無界以輕量化車身提升復(fù)雜地形穩(wěn)健性，衛(wèi)航美洲虎強(qiáng)化硬派防護(hù)與脫困配置，新星Y600方艙版采用全鋁車身與抗扭矩軟連接結(jié)構(gòu)，無論專業(yè)越野還是改裝拓展，都能滿足用戶對復(fù)雜路況的駕駛需求。

作為南京依維柯針對全地形場景打造的專業(yè)產(chǎn)品矩陣，歐霸系列底盤搭載3.0T F1C柴油發(fā)動機(jī)，最大功率132kW、峰值扭矩430N·m，匹配6速手動或8AT變速箱，配合全時四驅(qū)分動器與前、中、后三把差速鎖，能輕松應(yīng)對泥地、雪地、陡坡等極限場景；其最小離地間隙215mm、接近角30度、離去角24度，最大爬坡角度達(dá)60%，選裝水域暢行包后涉水深度可達(dá)1米，寒地暢驅(qū)包支持零下41℃低溫啟動，從硬件配置到場景適配均貼合越野需求。而四款共創(chuàng)車型則在底盤基礎(chǔ)上延伸出不同功能屬性：齊星星暢通過升頂設(shè)計平衡空間與通過性，賽德無界以輕量化車身提升復(fù)雜地形穩(wěn)健性，衛(wèi)航美洲虎強(qiáng)化硬派防護(hù)與脫困配置，新星Y600方艙版采用全鋁車身與抗扭矩軟連接結(jié)構(gòu)，無論專業(yè)越野還是改裝拓展，都能滿足用戶對復(fù)雜路況的駕駛需求。

在具體場景應(yīng)用中，這些車型的設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況適應(yīng)性。例如賽德無界配備12000磅絞盤系統(tǒng)與鋼制牛欄杠，可在野外陷車時實現(xiàn)自主脫困；衛(wèi)航美洲虎的強(qiáng)化側(cè)裙與固定踏步，在泥濘路段上下車時能保持車身清潔與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；新星Y600的Q345鋼制副梁與全鋁箱體，既保證底盤剛性又控制整體重量，在高海拔越野時減少動力損耗。此外，歐霸山海長軸車型提供9座布局與多色車身選擇，側(cè)滑門與無側(cè)滑門版本的靈活配置，也為越野愛好者提供了更多改裝可能性。

從官方定位來看，依維柯四驅(qū)車型覆蓋了個人越野與商用改裝兩大領(lǐng)域：歐霸山海面向個人用戶，29.99萬元起的指導(dǎo)價降低了專業(yè)越野車型的準(zhǔn)入門檻；歐霸雷霆則聚焦商用車市場，提供專業(yè)底盤車版本支持定制化改裝。無論是家庭戶外探險、越野房車旅行，還是專業(yè)救援、特種作業(yè)等場景，這些車型憑借四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖配置與場景化選裝包，都能展現(xiàn)出對復(fù)雜路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力。

整體而言，依維柯四驅(qū)車型通過底盤技術(shù)升級、功能配置優(yōu)化與場景化定制，構(gòu)建了從基礎(chǔ)越野到專業(yè)改裝的產(chǎn)品體系。其動力性能、通過參數(shù)與防護(hù)設(shè)計均圍繞復(fù)雜路況需求展開，既保留了依維柯品牌在商用車領(lǐng)域的底盤優(yōu)勢，又通過共創(chuàng)車型拓展了越野場景的應(yīng)用邊界，為用戶提供了兼顧實用性與專業(yè)性的全地形出行選擇。