車牌號上的“豫A”“粵B”是車輛所屬行政區(qū)域的標識，其中第一個漢字為省份簡稱，第二個字母對應地級市的車輛管理所代號。以“豫A”為例，“豫”是河南省的簡稱，“A”代表省會鄭州市；“粵B”中“粵”是廣東省簡稱，“B”對應深圳市。這類代碼遵循統(tǒng)一規(guī)則：漢字取自各省官方簡稱，字母多以省會為“A”，其余地級市按行政區(qū)劃序列依次分配，部分城市因車輛保有量增長還設有增補代碼，如鄭州的“豫V”。這些字符不僅是交通管理的數(shù)字化標簽，更承載著地域文化與行政歸屬的雙重意義，讓車輛的“身份”一目了然。

從全國范圍來看，不同省份的車牌代碼體系均遵循這一邏輯。以河南省為例，除省會鄭州的“豫A”外，開封對應“豫B”、洛陽對應“豫C”，17個地級市及濟源示范區(qū)各有專屬字母；其中濟源作為省直轄縣級單位，使用“豫U”代碼，而鄭州因機動車保有量增長，增設“豫V”作為增補車牌，進一步滿足了車輛管理需求。廣東省的車牌代碼同樣清晰，“粵A”代表省會廣州，“粵B”對應經濟特區(qū)深圳，“粵C”為珠海，“粵D”是汕頭，21個地級市及港澳車輛專用的“粵Z”代碼，共同構成了廣東完整的車牌標識體系。

這類代碼的分配并非隨機，而是與行政區(qū)劃的序列緊密相關。通常情況下，省會城市固定使用“A”，其他地級市則按照設立時間、經濟規(guī)模或地理位置等因素依次排序。例如山東省，濟南作為省會使用“魯A”，青島作為計劃單列市使用“魯B”，淄博、棗莊等城市則依次分配“魯C”“魯D”等代碼；青島因車輛數(shù)量較多，還設有開發(fā)區(qū)專屬的“魯U”車牌。這種排序方式既體現(xiàn)了行政層級的差異，也反映了區(qū)域發(fā)展的實際情況。

車牌代碼背后還蘊含著地域文化的獨特印記。比如云南省的“云E”對應楚雄彝族自治州、“云G”對應紅河哈尼族彝族自治州，這些代碼不僅標識了行政區(qū)域，也間接體現(xiàn)了當?shù)氐拿褡逦幕厣?；新疆維吾爾自治區(qū)的“新F”對應伊犁哈薩克自治州、“新Q”對應喀什地區(qū)，代碼中承載著多民族聚居區(qū)的地域特征。即便是直轄市，如北京市的“京B”專門用于出租車、上海市的“滬C”限定在遠郊區(qū)行駛，這類特殊代碼也在交通管理中發(fā)揮著精準區(qū)分的作用。

這些由漢字和字母組成的簡短代碼，既是車輛行駛的“身份證”，也是地域文化的微型載體。它們以標準化的形式，將全國34個省級行政區(qū)、333個地級行政區(qū)的行政歸屬濃縮其中，既方便了交通管理部門的高效運作，也讓人們在看到車牌時，能快速關聯(lián)到車輛所屬的地域。從省會城市的“A”到民族地區(qū)的特色代碼，每一組字符都在默默講述著地域的故事，成為連接車輛、行政區(qū)域與文化記憶的紐帶。