布加迪Chiron的最高時速記錄為490.484公里/小時，這一成績由2019年測試車手Andy Wallace駕駛改裝后的Chiron車型在Ehra-Lessien試驗場創(chuàng)下，并經(jīng)德國技術(shù)檢驗協(xié)會（TüV）權(quán)威驗證。作為超跑領(lǐng)域的巔峰之作，布加迪Chiron系列憑借頂尖技術(shù)與極致設(shè)計，將速度極限推向新高度：其8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)可輸出超1兆瓦功率，經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的車身（如加長25厘米的流線型設(shè)計、固定長尾翼與大尺寸擴(kuò)散器）大幅降低風(fēng)阻，配合先進(jìn)輪胎技術(shù)與制動系統(tǒng)，既保障了高速穩(wěn)定性，也為安全制動提供可靠支撐。而Chiron Super Sport 300+作為限量生產(chǎn)的商業(yè)化模型，最高時速可達(dá)490公里/小時，成為量產(chǎn)超跑中唯一突破300英里/小時（約483公里/小時）的車型，彰顯了布加迪在動力工程與空氣動力學(xué)領(lǐng)域的卓越成就。

需要注意的是，布加迪Chiron的不同版本在最高時速上存在差異。標(biāo)準(zhǔn)款Chiron出于日常駕駛安全與輪胎壽命的考量，電子限速設(shè)定為420公里/小時，不過其理論極速可達(dá)約463公里/小時，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其強(qiáng)大的動力儲備。而Chiron Sport車型在經(jīng)過特定改裝后，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的速度表現(xiàn)，其最高時速可達(dá)490公里/小時，進(jìn)一步展現(xiàn)了該系列車型的性能潛力。

Chiron Super Sport 300+作為系列中的性能標(biāo)桿，在無電子限制的情況下最高時速可達(dá)490公里/小時。這款車型限量生產(chǎn)30輛，其設(shè)計與技術(shù)配置圍繞極致速度打造。它不僅擁有經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學(xué)套件，包括翼子板后方新增的導(dǎo)流槽等細(xì)節(jié)設(shè)計，還對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，馬力從基礎(chǔ)款的1479匹提升至1578匹，為突破速度極限提供了充足動力。

為了達(dá)成如此驚人的速度，布加迪在技術(shù)研發(fā)上投入巨大。除了強(qiáng)大的動力系統(tǒng)與空氣動力學(xué)設(shè)計，先進(jìn)的輪胎技術(shù)也起到關(guān)鍵作用，能夠在高速行駛時保持穩(wěn)定的抓地力。同時，出色的制動系統(tǒng)確保車輛在高速行駛后能夠安全停下，全方位保障了速度與安全的平衡。

布加迪Chiron系列通過不同版本的設(shè)定，既滿足了部分用戶對極致速度的追求，也兼顧了日常使用的安全性與可靠性。其創(chuàng)下的速度紀(jì)錄與技術(shù)突破，不僅是品牌實力的證明，也為超跑行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，推動著汽車工程技術(shù)不斷向更高水平邁進(jìn)。