布加迪的首款量產(chǎn)車型是1910年推出的Type 13。作為品牌創(chuàng)始人埃多爾·布加迪在1909年創(chuàng)立公司后推出的首款量產(chǎn)作品，Type 13的誕生標(biāo)志著布加迪正式開啟了規(guī)?；a(chǎn)運動跑車的歷程。這款車型憑借獨特的設(shè)計語言與卓越的性能表現(xiàn)，迅速在市場中嶄露頭角，不僅為布加迪贏得了早期的市場認(rèn)可與車迷青睞，更奠定了品牌在高端運動跑車領(lǐng)域的技術(shù)基因與設(shè)計底蘊，成為后續(xù)Type 35等經(jīng)典車型的研發(fā)基礎(chǔ)。

布加迪在1910年推出Type 13后，并未停止技術(shù)探索的腳步。1992年，品牌為紀(jì)念創(chuàng)始人埃托雷·布加迪誕辰110周年，推出了EB110車型。這款車延續(xù)了布加迪對極致性能的追求，搭載3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)560馬力，極速突破340公里/小時，在當(dāng)時的超跑領(lǐng)域樹立了新標(biāo)桿。EB110的誕生不僅是對品牌歷史的致敬，更展現(xiàn)了布加迪在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的技術(shù)實力，為后續(xù)車型的研發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗。

進(jìn)入21世紀(jì)，布加迪在2005年推出了威航系列Veyron 16.4，這款車型被譽為工程學(xué)奇跡。它搭載8.0升W16四渦輪增壓引擎，最大功率突破1000馬力，Super Sport版本的極速更是達(dá)到431公里/小時，成為首款突破400公里/小時的量產(chǎn)車。威航的出現(xiàn)，不僅刷新了人們對速度的認(rèn)知，更將布加迪的品牌影響力推向新高度。其復(fù)雜的動力系統(tǒng)和精密的制造工藝，體現(xiàn)了布加迪在技術(shù)研發(fā)上的深厚積累，也讓全球車迷再次感受到品牌對極致性能的執(zhí)著追求。

從Type 13到EB110，再到威航Veyron 16.4，布加迪的量產(chǎn)車型始終圍繞“極致性能”與“創(chuàng)新技術(shù)”兩大核心。Type 13奠定了品牌的運動基因，EB110在經(jīng)典與現(xiàn)代間架起橋梁，威航則以劃時代的速度表現(xiàn)重新定義超跑標(biāo)準(zhǔn)。每一款量產(chǎn)車型的推出，都是布加迪對自身技術(shù)邊界的突破，也是對汽車工業(yè)極限的挑戰(zhàn)。這些車型不僅是品牌發(fā)展的里程碑，更成為汽車史上的經(jīng)典之作，持續(xù)影響著超跑領(lǐng)域的技術(shù)走向與設(shè)計潮流。