進(jìn)口小轎車和國產(chǎn)小轎車使用年限不一樣。

在我國，非運(yùn)營的私家車沒有規(guī)定的使用年限，只要達(dá)到安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)就可以一直開下去，但達(dá)到 60 萬公里會引導(dǎo)報廢，超過 15 年的車輛要進(jìn)行 2 次檢驗(yàn)，沒通過就強(qiáng)制報廢。

而歐美地區(qū)，一臺車開個十幾年甚至二三十年很普遍。造成這種差異的原因有很多。

首先是國人的面子文化和喜新厭舊的攀比心理，汽車不僅是代步工具，還象征身份地位，新款車的性能、外觀和內(nèi)飾讓人難以抗拒，加上 4S 店的促銷活動，導(dǎo)致?lián)Q車頻繁。

其次是后期保養(yǎng)成本增加，車子使用幾年后小毛病多，修車費(fèi)用上升，特別是發(fā)動機(jī)問題，大修會影響使用壽命，算下來不如買新車。

再者，我國汽車工業(yè)發(fā)展時間相對較短，相比美日等國在技術(shù)和質(zhì)量上有差距，但發(fā)展速度快，差距在逐漸縮小。

還有就是國人對汽車保養(yǎng)知識的掌握不如國外，往往出問題才去解決，修理廠水平參差不齊，影響汽車壽命。

另外，我國堵車嚴(yán)重，汽車長期怠速易產(chǎn)生積碳，損壞部件，降低汽車壽命。

最后，我國的車輛年檢制度較為嚴(yán)格，雖然有所放寬，但很多人怕麻煩，很少把車開十年以上。

總之，進(jìn)口小轎車和國產(chǎn)小轎車使用年限有差異，但這并不代表國產(chǎn)車質(zhì)量不行，關(guān)鍵還在于我們的消費(fèi)觀念、保養(yǎng)意識和相關(guān)政策等。