寶馬M5的最高時(shí)速因車型版本、配置選擇及改裝情況存在差異，未改裝基礎(chǔ)版通常為250公里/小時(shí)，選裝M Driver套件或解除限速后部分車型可達(dá)305-306公里/小時(shí)，經(jīng)專業(yè)改裝的版本最高可突破360公里/小時(shí)。作為寶馬高性能車系的代表，M5憑借強(qiáng)大的動(dòng)力總成與精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，在速度表現(xiàn)上展現(xiàn)出多元潛力：基礎(chǔ)版受電子限速設(shè)定保持250公里/小時(shí)的合規(guī)極速；現(xiàn)款F90代、2021款Competition版等車型，選裝M Driver套件后可解鎖305-306公里/小時(shí)的性能上限；而GPower改裝的G5M Hurricane RR等深度升級(jí)版本，更是將極速推至366公里/小時(shí)的賽道級(jí)水準(zhǔn)，全面覆蓋了日常駕駛與極限性能場(chǎng)景的需求。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，寶馬M5的性能表現(xiàn)與其核心技術(shù)緊密相關(guān)。新款M5搭載4.4升雙渦輪增壓插電式混合動(dòng)力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)727馬力，峰值扭矩1000牛米，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出為其高速性能提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。即使車輛自重達(dá)到2445公斤，依然能實(shí)現(xiàn)3.5秒破百的加速成績(jī)，四分之一英里賽道沖刺時(shí)間約11秒，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛。同時(shí)，其插混版本配備18.6kWh鋰離子電池，純電模式下可行駛40公里，兼顧了性能與日常通勤的實(shí)用性。

不同版本的M5在極速表現(xiàn)上各有側(cè)重。代號(hào)G90的混合動(dòng)力版基礎(chǔ)極速為250公里/小時(shí)，選裝M Driver套件后可提升至306公里/小時(shí)；M5 CS車型原廠即具備306公里/小時(shí)的極速，無(wú)需額外選裝。這些車型通過優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校，確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度。而經(jīng)過GPower等專業(yè)改裝廠升級(jí)的版本，通過強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)、改進(jìn)排氣系統(tǒng)等方式進(jìn)一步釋放性能，如G5M Hurricane RR的366公里/小時(shí)極速，展現(xiàn)了M5強(qiáng)大的改裝潛力。

寶馬M5的極速表現(xiàn)是其綜合性能的體現(xiàn)。無(wú)論是原廠車型通過電子限速平衡安全與性能，還是選裝套件或改裝后突破速度上限，都圍繞其高性能定位展開。其動(dòng)力總成的技術(shù)創(chuàng)新，如混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用，既提升了動(dòng)力輸出，又拓展了使用場(chǎng)景。從日常駕駛的合規(guī)極速，到賽道體驗(yàn)的極限性能，M5通過不同版本與配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)速度與實(shí)用性的多元需求，成為高性能轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型之一。