東風(fēng)風(fēng)行景逸X5的底盤調(diào)校偏向舒適，通過(guò)性表現(xiàn)可媲美專業(yè)級(jí)SUV。這款車的底盤采用前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，后懸架配備脈沖減震功能，能有效過(guò)濾路面顛簸，在城市道路行駛時(shí)輕松平穩(wěn)，為駕乘者帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，它搭載專業(yè)級(jí)SUV底盤，前懸掛帶有橫向穩(wěn)定桿，配合205mm的最小離地間隙與大尺寸輪胎，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)從容不迫，超高通過(guò)性足以應(yīng)對(duì)日常多種出行場(chǎng)景的需求。

在日常通勤場(chǎng)景中，景逸X5的底盤優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得尤為明顯。城市道路常見(jiàn)的減速帶、井蓋接縫等細(xì)小顛簸，經(jīng)過(guò)前麥弗遜懸架的初步緩沖與后多連桿懸架的二次過(guò)濾后，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)被大幅削弱，即便以40km/h左右的速度通過(guò)連續(xù)減速帶，車身也不會(huì)出現(xiàn)生硬的彈跳，后排乘客的乘坐體驗(yàn)依然保持平穩(wěn)。前懸掛配備的橫向穩(wěn)定桿進(jìn)一步提升了底盤的整體性，在快速變道或經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，車身側(cè)傾幅度得到有效控制，既保留了舒適調(diào)校的核心優(yōu)勢(shì)，又兼顧了行駛中的基本穩(wěn)定性，不會(huì)因過(guò)度追求舒適而犧牲操控的扎實(shí)感。

通過(guò)性方面，205mm的最小離地間隙是景逸X5應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的核心底氣。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中處于較高水平，配合大尺寸輪胎帶來(lái)的額外離地空間，車輛在通過(guò)泥濘路段、鄉(xiāng)間土路的坑洼或城市施工路段的臨時(shí)陡坡時(shí)，底盤不易發(fā)生剮蹭。專業(yè)級(jí)SUV底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)化了底盤的抗扭性能，即便在非鋪裝路面連續(xù)行駛，底盤也能保持穩(wěn)定的剛性表現(xiàn)，不會(huì)出現(xiàn)松散感。無(wú)論是周末自駕前往郊外露營(yíng)時(shí)遇到的砂石路，還是雨季城市內(nèi)澇形成的積水路段，景逸X5都能從容通過(guò)，無(wú)需頻繁減速或繞行，滿足用戶從城市通勤到輕度越野的多元出行需求。

作為一款兼顧家用與輕度戶外需求的SUV，景逸X5的底盤調(diào)校與通過(guò)性設(shè)計(jì)形成了互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。舒適取向的懸掛讓日常代步成為一種享受，而專業(yè)級(jí)的通過(guò)性則拓展了車輛的使用場(chǎng)景，既適合作為家庭日常出行的主力車型，也能支撐用戶探索城市周邊的小眾目的地。這種設(shè)計(jì)思路精準(zhǔn)契合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)SUV“全能性”的需求，無(wú)需在舒適與通過(guò)性之間做出妥協(xié)，讓每一次出行都能兼顧體驗(yàn)與實(shí)用性。