東風(fēng)奕派的電池技術(shù)主要由中創(chuàng)新航（主供）、湖北東昱欣晟新能源（聯(lián)合開(kāi)發(fā)）提供，并采用寧德時(shí)代電芯技術(shù)授權(quán)，同時(shí)聯(lián)合東風(fēng)旗下智新科技完成混動(dòng)系統(tǒng)集成優(yōu)化，安全性通過(guò)多重嚴(yán)苛測(cè)試與技術(shù)保障達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

馬赫動(dòng)力電池的技術(shù)體系依托多方專業(yè)力量構(gòu)建：主供商中創(chuàng)新航與聯(lián)合開(kāi)發(fā)方湖北東昱欣晟新能源負(fù)責(zé)電池制造，寧德時(shí)代的電芯技術(shù)授權(quán)為核心性能奠定基礎(chǔ)，智新科技則通過(guò)系統(tǒng)集成優(yōu)化實(shí)現(xiàn)混動(dòng)場(chǎng)景的適配性提升。在安全維度，該電池從材料、結(jié)構(gòu)到智能管理形成全鏈路防護(hù)——內(nèi)置耐1400℃高溫的航空級(jí)材料抑制熱失控，10mm電芯穿刺測(cè)試（遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、300kN擠壓測(cè)試（超國(guó)標(biāo)3倍）等極端驗(yàn)證筑牢物理防線；云端BMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全時(shí)域熱失控監(jiān)測(cè)，液冷散熱與固態(tài)氧化物涂層隔膜技術(shù)進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，更通過(guò)C-NCAP五星認(rèn)證、“2023中國(guó)十佳車身”等權(quán)威背書(shū)，為用戶提供可靠的安全保障。

馬赫動(dòng)力電池的技術(shù)體系依托多方專業(yè)力量構(gòu)建：主供商中創(chuàng)新航與聯(lián)合開(kāi)發(fā)方湖北東昱欣晟新能源負(fù)責(zé)電池制造環(huán)節(jié)的工藝落地，寧德時(shí)代的電芯技術(shù)授權(quán)為電池核心性能奠定基礎(chǔ)，而東風(fēng)旗下智新科技則通過(guò)系統(tǒng)集成優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)場(chǎng)景下電池與電驅(qū)系統(tǒng)的高效適配。在安全維度，該電池從材料、結(jié)構(gòu)到智能管理形成全鏈路防護(hù)——內(nèi)置耐1400℃高溫的航空級(jí)材料，能在極端高溫下有效抑制熱失控；10mm電芯穿刺測(cè)試（遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、300kN擠壓測(cè)試（超國(guó)標(biāo)3倍）等極端驗(yàn)證筑牢物理防線。智能管理層面，云端BMS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)200余項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)域熱失控預(yù)警，搭配液冷散熱與固態(tài)氧化物涂層隔膜技術(shù)，進(jìn)一步降低熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)。更值得一提的是，其安全性能通過(guò)了C-NCAP五星認(rèn)證、“2023中國(guó)十佳車身”等權(quán)威背書(shū)，為用戶提供可靠的安全保障。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，馬赫動(dòng)力電池通過(guò)了一系列貼近用戶使用需求的嚴(yán)苛測(cè)試。物理防護(hù)方面，電池包采用雙重密封設(shè)計(jì)，防水等級(jí)達(dá)IP68以上，通過(guò)1米深度48小時(shí)浸泡測(cè)試，甚至完成行業(yè)首創(chuàng)的“水下暴力拖拽測(cè)試”——在70cm深水池中拖拽50米，經(jīng)亂石剮蹭后仍保持良好的氣密性與絕緣性?？箾_擊性能同樣出色，8米高空跌落測(cè)試后無(wú)漏液、無(wú)熱失控，1200MPa超高強(qiáng)度鋼底部裝甲與鋁合金支撐梁形成的“雙層防護(hù)盾”，能有效抵御日常行駛中的剮蹭與碰撞。低溫適應(yīng)性上，熱泵空調(diào)+預(yù)加熱系統(tǒng)可在15分鐘內(nèi)將電芯溫度提升至最佳工作區(qū)間，-30℃環(huán)境下續(xù)航衰減率僅31.8%，解決了新能源汽車冬季續(xù)航焦慮的痛點(diǎn)。

馬赫動(dòng)力電池的安全保障還體現(xiàn)在全生命周期的管理上。電池系統(tǒng)經(jīng)歷72小時(shí)震動(dòng)耐久測(cè)試，整車通過(guò)300萬(wàn)公里累計(jì)耐久測(cè)試，覆蓋極端工況，驗(yàn)證了10年30萬(wàn)公里的長(zhǎng)效可靠性。循環(huán)壽命超2500次，日常使用中兩三年衰減僅5%-8%，有效降低用戶長(zhǎng)期用車的顧慮。充電與放電過(guò)程中，系統(tǒng)會(huì)智能調(diào)節(jié)功率與電流，避免過(guò)載或過(guò)度充放電，進(jìn)一步延長(zhǎng)電池使用壽命。這些設(shè)計(jì)與測(cè)試，從技術(shù)研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用，全方位保障了電池的安全性與穩(wěn)定性。

東風(fēng)奕派的電池技術(shù)通過(guò)多方合作實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，安全性則憑借材料創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)防護(hù)、智能管理與嚴(yán)苛測(cè)試構(gòu)建起完善體系。無(wú)論是極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)，還是日常使用中的可靠性，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，為用戶帶來(lái)安心的出行體驗(yàn)。其技術(shù)布局與安全設(shè)計(jì)，也為新能源汽車電池領(lǐng)域的發(fā)展提供了有益參考。