極狐T1的安全配置覆蓋電池防護(hù)、車身結(jié)構(gòu)、主被動(dòng)智能輔助等多維度，以“入門即安全”為核心，為不同需求用戶提供分層級(jí)的安全保障。

作為極狐品牌下定位親民的純電車型，極狐T1在6.28-8.78萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將安全配置做到了“全系有基礎(chǔ)、中高配有升級(jí)”的布局：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，以及540度全景影像（含透明底盤）、電池預(yù)加熱+直冷系統(tǒng)等新能源專屬防護(hù)；中高配車型進(jìn)一步搭載L2級(jí)智能駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等12項(xiàng)功能）、6安全氣囊等進(jìn)階配置，既滿足家庭用戶對(duì)兒童乘車保護(hù)的需求，也通過循跡倒車、遙控泊車等功能降低新手駕駛門檻。其搭載的極光電池提前通過新國標(biāo)多項(xiàng)測(cè)試，車身關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼，從硬件到智能系統(tǒng)構(gòu)建了全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)，延續(xù)了極狐品牌“科技安全”的理念。

作為極狐品牌下定位親民的純電車型，極狐T1在6.28-8.78萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將安全配置做到了“全系有基礎(chǔ)、中高配有升級(jí)”的布局：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，以及540度全景影像（含透明底盤）、電池預(yù)加熱+直冷系統(tǒng)等新能源專屬防護(hù)；中高配車型進(jìn)一步搭載L2級(jí)智能駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等12項(xiàng)功能）、6安全氣囊等進(jìn)階配置，既滿足家庭用戶對(duì)兒童乘車保護(hù)的需求，也通過循跡倒車、遙控泊車等功能降低新手駕駛門檻。其搭載的極光電池提前通過新國標(biāo)多項(xiàng)測(cè)試，車身關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型鋼，從硬件到智能系統(tǒng)構(gòu)建了全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)，延續(xù)了極狐品牌“科技安全”的理念。

電池安全是極狐T1的核心優(yōu)勢(shì)之一，其搭載的磷酸鐵鋰電池組不僅標(biāo)配預(yù)加熱與直冷冷卻系統(tǒng)，保障極端溫度下的充放電穩(wěn)定性，更通過了2025版新國標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測(cè)試與6項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，部分標(biāo)準(zhǔn)超出行業(yè)要求。電池包采用七層玄武護(hù)甲底部防護(hù)與縱橫龍骨框架，可承受20噸底部壓力沖擊（變形量＜3%），同時(shí)配備24小時(shí)云端監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，能對(duì)異常情況提前預(yù)警，配合單個(gè)電芯失控后的2.8秒快速隔離技術(shù)，從主動(dòng)防護(hù)到被動(dòng)應(yīng)對(duì)形成完整閉環(huán)。

車身結(jié)構(gòu)防護(hù)上，極狐T1采用高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)，A、B柱等關(guān)鍵部位100%使用1500MPa熱成型鋼，可抵御15噸側(cè)向沖擊，車頂通過4.5噸重壓測(cè)試，碰撞時(shí)車門自動(dòng)解鎖，為乘員創(chuàng)造堅(jiān)固生存空間。被動(dòng)安全配置分層覆蓋：基礎(chǔ)款配備前排雙氣囊+ISO FIX兒童座椅接口，中高配升級(jí)為6安全氣囊（含前后頭部氣簾），全方位保護(hù)前后排乘員的頭部與側(cè)面，家庭用戶的兒童乘車安全需求也能得到充分滿足。

智能安全輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛便利性與安全性：全系標(biāo)配的540度全景影像整合360°環(huán)視與透明底盤功能，配合1.5米探測(cè)距離的倒車?yán)走_(dá)，可實(shí)時(shí)顯示車輛四周障礙物，將倒車刮蹭風(fēng)險(xiǎn)降低67%；中高配車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含12項(xiàng)主動(dòng)干預(yù)功能，其中AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)能在城市道路及時(shí)規(guī)避追尾，車道居中保持可減輕高速駕駛疲勞，50米循跡倒車與覆蓋58類場(chǎng)景的自動(dòng)泊車功能，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位與復(fù)雜路況。

綜合來看，極狐T1以“入門即安全”為設(shè)計(jì)核心，在6-8萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將電池安全、車身結(jié)構(gòu)防護(hù)與智能輔助系統(tǒng)深度融合，既通過全系標(biāo)配的基礎(chǔ)安全配置保障用戶底線需求，又以中高配的進(jìn)階功能滿足不同場(chǎng)景的安全升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)了“高安全門檻”與親民價(jià)格的平衡，為小型純電車型的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的參考。