安凱客車的生產(chǎn)基地主要位于安徽合肥，目前擁有2個(gè)客車整車生產(chǎn)基地、1個(gè)新能源生產(chǎn)基地及1個(gè)汽車零部件生產(chǎn)基地。作為安徽省重要的汽車整車企業(yè)，安凱客車在合肥的生產(chǎn)布局兼具規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢：其中新能源客車生產(chǎn)基地憑借智能化與數(shù)字化能力被評定為合肥市智能工廠，該基地通過5G+UWB+MES等數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了總裝、完檢車間的“透明生產(chǎn)”，構(gòu)建起生產(chǎn)過程透明化、質(zhì)量信息可溯化的安全智慧工廠；此外，其客車整車生產(chǎn)中心及零部件生產(chǎn)基地也落地合肥，具體地址位于花園大道99號，形成了覆蓋整車制造、新能源研發(fā)、核心零部件配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

安凱客車的生產(chǎn)基地布局并非簡單的地理分布，而是圍繞“整車制造-新能源研發(fā)-零部件配套”形成的閉環(huán)生態(tài)。其中，兩個(gè)客車整車生產(chǎn)基地承擔(dān)著傳統(tǒng)燃油客車與新能源客車的規(guī)?；a(chǎn)任務(wù)，依托標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線與模塊化裝配工藝，實(shí)現(xiàn)不同車型的柔性化制造，滿足公交、客運(yùn)、旅游等多場景的市場需求。而位于花園大道99號的零部件生產(chǎn)基地，則聚焦核心部件的自主研發(fā)與生產(chǎn)，從底盤結(jié)構(gòu)到內(nèi)飾組件，為整車制造提供關(guān)鍵配套支持，不僅縮短了供應(yīng)鏈響應(yīng)周期，更通過垂直整合提升了產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。

作為智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，安凱新能源客車生產(chǎn)基地的數(shù)字化實(shí)踐頗具代表性。該基地以5G專網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合UWB定位技術(shù)與MES系統(tǒng)，將生產(chǎn)全流程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端平臺。在總裝車間，每一輛客車的裝配進(jìn)度、零部件溯源信息都能通過電子看板直觀呈現(xiàn)；完檢車間則借助智能檢測設(shè)備，對車輛的動(dòng)力性能、安全系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化核驗(yàn)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至質(zhì)量追溯系統(tǒng)，確保每一臺下線車輛的參數(shù)都符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這種“透明生產(chǎn)”模式不僅提升了生產(chǎn)效率，更讓質(zhì)量管控從“事后檢驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“事中干預(yù)”，為產(chǎn)品可靠性筑牢了技術(shù)防線。

從產(chǎn)業(yè)協(xié)同的角度看，安凱客車的生產(chǎn)基地集群效應(yīng)顯著。整車生產(chǎn)基地與零部件基地的地理鄰近性，使得零部件運(yùn)輸距離縮短至30公里以內(nèi)，物流成本降低的同時(shí)，也為技術(shù)迭代提供了快速響應(yīng)空間——當(dāng)整車研發(fā)部門提出新的設(shè)計(jì)需求時(shí)，零部件基地可在48小時(shí)內(nèi)完成樣品試制與適配測試。而新能源生產(chǎn)基地的智能化經(jīng)驗(yàn)，也通過內(nèi)部技術(shù)共享機(jī)制反哺傳統(tǒng)整車生產(chǎn)線，推動(dòng)各基地在數(shù)字化改造上的協(xié)同升級，形成“以點(diǎn)帶面”的技術(shù)擴(kuò)散效應(yīng)。

整體而言，安凱客車在合肥的生產(chǎn)布局既扎根于地方產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，又通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了差異化發(fā)展。從整車制造的規(guī)?；叫履茉吹闹悄芑?，再到零部件的自主化，四大基地共同構(gòu)成了安凱客車的核心競爭力，也為安徽省汽車產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展提供了重要支撐。這種“布局集中、功能互補(bǔ)”的生產(chǎn)體系，不僅讓安凱客車在市場競爭中保持靈活性，更彰顯了其作為地方龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)。