銀河A7的續(xù)航里程會隨駕駛模式調(diào)整呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)模式最省電、運(yùn)動模式續(xù)航略減、標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則兼顧平衡。作為吉利銀河旗下的插混中型車，它全系標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式，不同模式通過電機(jī)輸出策略、發(fā)動機(jī)介入時機(jī)與能量回收強(qiáng)度的調(diào)整，適配不同用車場景的續(xù)航需求：經(jīng)濟(jì)模式下優(yōu)先用電且能量回收更強(qiáng)，純電續(xù)航接近CLTC標(biāo)定值，混動狀態(tài)油耗更低；運(yùn)動模式以電機(jī)與發(fā)動機(jī)并聯(lián)輸出釋放175kW+82kW的總功率，0-100km/h加速僅7.1s，但純電續(xù)航會縮短約10%-15%；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則平衡動力響應(yīng)與能耗控制，純電續(xù)航與標(biāo)定值偏差≤5%，是日常通勤的理想選擇。同時，車輛依托雷神AI電混2.0系統(tǒng)、0.229低風(fēng)阻系數(shù)等技術(shù)支撐，進(jìn)一步優(yōu)化了不同模式下的續(xù)航穩(wěn)定性，讓用戶可根據(jù)路況靈活切換，兼顧能效與駕駛體驗(yàn)。

銀河A7的續(xù)航表現(xiàn)還與版本劃分緊密相關(guān)，其2025款EM-i全系為插電混動車型，按純電續(xù)航分為70km和150km兩類版本。其中70km版本覆蓋啟航版、豪享版等三款配置，CLTC純電續(xù)航70km，電池容量8.5kWh，B狀態(tài)綜合油耗2.67L/100km，雖不支持快充，但滿電狀態(tài)足以覆蓋日常短途通勤需求，無充電條件時也可作為油車使用，配合60L油箱綜合續(xù)航超1000km；150km版本則包括遠(yuǎn)航版、尊享版等四款配置，CLTC純電續(xù)航150km，電池容量18.4kWh，支持37kW快充，30%-80%補(bǔ)能僅需0.3小時，B狀態(tài)綜合油耗2.8L/100km，更適合跨城出行場景，純電即可覆蓋近郊短途，快充功能也能緩解長途補(bǔ)能焦慮。

不同版本在駕駛模式下的續(xù)航適配性也各有側(cè)重。70km版本的用戶若以經(jīng)濟(jì)模式駕駛，純電續(xù)航可接近70km的CLTC標(biāo)定值，滿足日常上下班（約50km）后仍有剩余電量應(yīng)對臨時出行；而150km版本在經(jīng)濟(jì)模式下，純電續(xù)航能更貼近150km的標(biāo)定值，配合快充功能，即使長途出行也能通過快速補(bǔ)能維持高效續(xù)航。運(yùn)動模式下，無論是70km還是150km版本，純電續(xù)航都會有10%-15%的縮短，但換來的是更強(qiáng)的動力輸出，0-100km/h加速僅7.1s，適合需要超車或追求駕駛激情的場景；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則讓兩個版本的純電續(xù)航與標(biāo)定值偏差均控制在5%以內(nèi)，平衡了動力響應(yīng)與能耗，是大多數(shù)用戶日常使用的首選模式。

除了駕駛模式和版本劃分，銀河A7的續(xù)航穩(wěn)定性還得益于多項核心技術(shù)支撐。其搭載的吉利雷神AI電混2.0系統(tǒng)，匹配DHT變速箱，發(fā)動機(jī)為111馬力的1.5L自吸，電機(jī)為238馬力的永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合能效表現(xiàn)優(yōu)異；配合0.229的低風(fēng)阻系數(shù)、液冷電池以及電池預(yù)加熱功能，即使在低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減也能控制在15%以內(nèi)，進(jìn)一步保障了不同場景下的續(xù)航可靠性。

銀河A7通過雙續(xù)航版本與三種駕駛模式的組合，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的場景需求，從短途通勤到跨城出行均能提供適配的續(xù)航方案。依托雷神電混技術(shù)的高效能與低油耗特性，再加上8.98萬起的親民價格，使其在插混中型車市場中具備了較高的性價比，成為兼顧續(xù)航實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)選擇。