獵豹汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)源主要有兩個(gè)方向：部分車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)基于三菱技術(shù)改造而來(lái)，另一部分車型如獵豹Mattu則采用寶馬授權(quán)的CE16系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由新晨動(dòng)力制造。

具體來(lái)看，獵豹汽車早期部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與三菱有著較深的淵源，長(zhǎng)豐集團(tuán)在引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)后，經(jīng)過(guò)消化吸收與改進(jìn)，自主生產(chǎn)出了相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)；而獵豹Mattu所搭載的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)源自寶馬，由新晨動(dòng)力負(fù)責(zé)制造，該發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的主要設(shè)備和供應(yīng)商均由寶馬集團(tuán)提供，新晨動(dòng)力在制造過(guò)程中充分吸收運(yùn)用了寶馬的先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，還采用了寶馬的連續(xù)可變升程技術(shù)，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。

具體來(lái)看，獵豹汽車早期部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與三菱有著較深的淵源。長(zhǎng)豐集團(tuán)作為獵豹汽車的母公司，曾引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)，在這一基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)技術(shù)的消化、吸收與改進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的自主生產(chǎn)。這一過(guò)程中，長(zhǎng)豐集團(tuán)不僅掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心制造工藝，還在原有技術(shù)框架下進(jìn)行了適應(yīng)性優(yōu)化，使其更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使用需求。

而獵豹Mattu所搭載的1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則是獵豹汽車在技術(shù)合作上的另一重要成果。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源自寶馬，由新晨動(dòng)力負(fù)責(zé)制造。新晨動(dòng)力作為寶馬技術(shù)的供應(yīng)商，在生產(chǎn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，充分吸收和運(yùn)用了寶馬的先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。寶馬集團(tuán)為該發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線提供了主要設(shè)備和供應(yīng)商支持，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的制造標(biāo)準(zhǔn)與寶馬全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)一致。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了寶馬的連續(xù)可變升程技術(shù)，這一技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，調(diào)整氣門升程，從而在不同轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，獵豹汽車的部分發(fā)動(dòng)機(jī)在三菱技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)自主研發(fā)，采用了先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，這一技術(shù)能夠精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，提升了動(dòng)力性能。而搭載寶馬技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，則憑借寶馬的連續(xù)可變升程技術(shù)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡。

獵豹汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的發(fā)展，既體現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的傳承與創(chuàng)新，也通過(guò)與國(guó)際品牌的合作，引入了先進(jìn)的技術(shù)理念。通過(guò)對(duì)不同技術(shù)路線的探索，獵豹汽車為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇，也為自身的發(fā)展提供了技術(shù)支撐。