**廣汽埃安11月銷量破3.6萬，新能源賽道再創(chuàng)紀錄**

在新能源市場競爭白熱化的背景下，廣汽埃安以36288輛的11月銷量成績，再次展現其市場韌性。盡管同比下滑14.2%，但環(huán)比34.33%的增速凸顯了其產能爬坡與新品放量的強勁勢頭。這一數據背后，是埃安i60、UT super兩款主力車型的批量交付，以及歐洲戰(zhàn)略的實質性推進。

**新品驅動增長，UT super成“國民車”黑馬**

作為廣汽聯合京東、寧德時代打造的平價車型，埃安UT super以“可充可換”的靈活補能方案和4.99萬元的電池租用購車價，迅速打開下沉市場。廣汽集團副總經理黃永強透露，自11月9日上市以來，訂單量“遠超預期”，成為拉動環(huán)比增長的核心引擎。與此同時，定位中高端的埃安i60憑借智能化配置加速滲透一二線城市，形成差異化產品矩陣。

**歐洲工廠落地，全球化戰(zhàn)略提速**

奧地利格拉茨工廠的AION V量產啟動，標志著廣汽埃安“歐洲市場計劃”進入新階段。該工廠作為埃安海外首個生產基地，將承擔本地化生產與研發(fā)職能，規(guī)避貿易壁壘的同時，進一步貼近歐洲消費者需求。分析人士指出，此舉或為應對歐盟碳關稅政策的前瞻布局，也為后續(xù)出口數據增長埋下伏筆。

**技術協同與生態(tài)合作成關鍵**

埃安UT super搭載的“廣汽華為云車機”技術，體現了其在智能化領域的跨界整合能力。通過與寧德時代合作優(yōu)化電池成本，京東渠道賦能銷售網絡，廣汽埃安正構建“技術+供應鏈+營銷”的全鏈條生態(tài)。這種模式不僅降低了終端售價，更在新能源普及浪潮中搶占了先機。

盡管同比數據承壓，但廣汽埃安通過產品迭代與全球化雙輪驅動，展現出較強的抗周期能力。隨著產能釋放與海外市場突破，其能否在2025年末沖刺更高目標，值得持續(xù)關注。