極氪 001 的性能參數(shù)相當出色。

動力方面，電機性能強勁，新款用衢州極電的電機參數(shù)提高到 580kW、810Nm，0-100km/h 加速實測最好成績?yōu)?3.69s，0-400m 加速僅需 11.11 秒撞線車速 219km/h。不同車型的加速表現(xiàn)有差異，比如 2025 款 95kWh 后驅(qū)車型 0-100km/h 加速為 6.3 秒，95kWh 四驅(qū)車型 3.5 秒破百，100kWh 后驅(qū)車型 5.9 秒破百，100kWh 四驅(qū)車型 3.3 秒破百。

續(xù)航方面，以 CLTC 續(xù)航為標準，高速折扣率約為 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不同車型續(xù)航里程不同，比如 2025 款 95kWh 后驅(qū)車型擁有 722km 的 CLTC 純電續(xù)航，95kWh 四驅(qū)車型為 675km，100kWh 后驅(qū)車型 750km，100kWh 四驅(qū)車型 705km。而且電池快充效率高，比如部分車型 0.19 小時能完成 10-80%快充。

制動性能不錯，升級輪胎的情況下 100-0km/h 最短制動距離為 38.55m。

操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項，不同駕駛模式有不同底盤特性。比如城市代步可選舒適或經(jīng)濟模式，路面顛簸能充分化解；高速道路選運動模式，阻尼變硬更好貼服路面。底盤采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架組合，通過可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)能優(yōu)化細節(jié)操控。

智能駕駛部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇合理，自動切換匝道時根據(jù)彎道曲率逐漸降速符合駕駛員邏輯。