沃爾沃XC60搭載的是基于漢德第五代技術(shù)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其越野能力可輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面、輕度泥濘或爬坡等場(chǎng)景，兼顧日常駕駛穩(wěn)定性與復(fù)雜路況通過(guò)性。

這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，配合后輪軸限滑差速器與前軸開(kāi)放式差速器+電子限滑邏輯，日常行駛時(shí)動(dòng)力按95:5偏向前輪，保持前驅(qū)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)迅速介入調(diào)整動(dòng)力分配，確保車(chē)輛在濕滑、冰雪或輕度越野路況下的穩(wěn)定性。2026款B5系列更全系標(biāo)配越野地形模式切換與陡坡緩降功能，結(jié)合209-214mm的最小離地間隙、21°接近角與23°離去角，進(jìn)一步強(qiáng)化了輕度越野場(chǎng)景的通過(guò)能力，同時(shí)2.0T+48V輕混系統(tǒng)的250馬力動(dòng)力輸出，也為復(fù)雜路況行駛提供了充足的扭矩支撐。

這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，配合后輪軸限滑差速器與前軸開(kāi)放式差速器+電子限滑邏輯，日常行駛時(shí)動(dòng)力按95:5偏向前輪，保持前驅(qū)車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)迅速介入調(diào)整動(dòng)力分配，確保車(chē)輛在濕滑、冰雪或輕度越野路況下的穩(wěn)定性。2026款B5系列更全系標(biāo)配越野地形模式切換與陡坡緩降功能，結(jié)合209-214mm的最小離地間隙、21°接近角與23°離去角，進(jìn)一步強(qiáng)化了輕度越野場(chǎng)景的通過(guò)能力，同時(shí)2.0T+48V輕混系統(tǒng)的250馬力動(dòng)力輸出，也為復(fù)雜路況行駛提供了充足的扭矩支撐。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在多場(chǎng)景下均有體現(xiàn)。日常城市通勤時(shí)，95:5的動(dòng)力分配讓車(chē)輛駕駛感受接近前驅(qū)車(chē)型，轉(zhuǎn)向輕盈且油耗經(jīng)濟(jì)；遇到雨天或冰雪路面，系統(tǒng)能快速調(diào)整前后軸動(dòng)力比例，減少車(chē)輪打滑風(fēng)險(xiǎn)，提升行駛穩(wěn)定性。進(jìn)入輕度越野環(huán)境時(shí)，開(kāi)啟越野地形模式后，油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更線(xiàn)性，牽引力控制邏輯也會(huì)優(yōu)化，配合214mm（智雅豪華版）的離地間隙，可輕松通過(guò)碎石路、淺溝或緩坡；陡坡緩降功能則能自動(dòng)控制下坡車(chē)速，無(wú)需駕駛員頻繁踩剎車(chē)，降低了越野操作的難度。

除了四驅(qū)系統(tǒng)本身，沃爾沃XC60的底盤(pán)與動(dòng)力配置也為越野能力提供了輔助。前后雙橫臂獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，既能在鋪裝路面保證舒適性，又能在非鋪裝路面過(guò)濾顛簸，維持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的360?！っ着ぞ剌敵觯ヅ?AT變速箱的平順換擋，可在爬坡或脫困時(shí)持續(xù)輸出動(dòng)力。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)Pilot Assist輔助駕駛系統(tǒng)，在日常駕駛中能減輕疲勞，而智雅版的360°全景影像，在越野時(shí)可清晰觀(guān)察車(chē)輛周?chē)h(huán)境，進(jìn)一步提升安全性。

作為沃爾沃品牌的核心車(chē)型，XC60的四驅(qū)系統(tǒng)延續(xù)了品牌“安全優(yōu)先”的理念。系統(tǒng)在調(diào)整動(dòng)力分配時(shí)，始終以車(chē)輛行駛穩(wěn)定性為前提，配合全車(chē)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，為用戶(hù)提供全方位保障。內(nèi)飾采用環(huán)保材質(zhì)，搭配車(chē)載空氣凈化器，即使在越野后車(chē)內(nèi)也能保持良好的空氣質(zhì)量，兼顧了越野性能與健康座艙體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，沃爾沃XC60的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非為極限越野設(shè)計(jì)，而是以“城市+輕度越野”的均衡表現(xiàn)為目標(biāo)。其通過(guò)智能動(dòng)力分配、實(shí)用越野配置與可靠的安全保障，既滿(mǎn)足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，又能應(yīng)對(duì)偶爾的非鋪裝路面挑戰(zhàn)，是一款適合城市家庭用戶(hù)的全能型SUV。