長安UNI-K iDD插混版的價格比燃油版貴0.3-3.1萬。具體來看，插混版起售價18.79萬僅比燃油版頂配18.49萬高0.3萬，而插混版頂配21.59萬則比燃油版頂配高3.1萬，差價區(qū)間覆蓋了不同預算需求。這一差價背后，是插混版搭載的1.5T+單電機智電iDD系統(tǒng)帶來的核心價值：NEDC綜合油耗低至0.9L/100km、純電續(xù)航135km，配合快充0.5小時補能的便利性，大幅降低日常使用成本；同時還新增了純電/混動模式切換、手機無線充電等科技配置，智領(lǐng)型以上更有14揚聲器SONY音響，在能耗、補能與智能體驗上實現(xiàn)了全面升級，與燃油版形成針對不同能源偏好的產(chǎn)品矩陣。

從動力系統(tǒng)來看，插混版的1.5T發(fā)動機與150馬力單電機組成的系統(tǒng)，匹配三離合電驅(qū)變速箱，帶來了更平順的動力響應，官方0-100km/h加速8.1秒，比燃油版的8.3秒略快，且純電模式下的靜謐性和經(jīng)濟性是燃油版無法比擬的。而燃油版的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱則延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的爆發(fā)力，更貼合喜歡燃油動力駕駛感的用戶需求。在能耗方面，插混版NEDC綜合油耗0.9L/100km，遠低于燃油版的8.1L/100km，若日常通勤在純電續(xù)航覆蓋范圍內(nèi)，幾乎可實現(xiàn)“零油耗”出行，長期使用能有效抵消差價成本。

充電性能上，插混版配備28.4kWh大容量電池，支持快充和慢充兩種方式，30%-80%快充僅需0.5小時，慢充4小時即可充滿，液冷+預加熱的電池管理系統(tǒng)還能適應不同氣候環(huán)境，補能靈活性大幅提升。相比之下，燃油版僅需傳統(tǒng)加油即可，雖無充電環(huán)節(jié)，但長期油費支出更高。空間方面，兩者車身尺寸一致，軸距2890mm保證了寬敞的后排空間，后備廂容積518-1412L的表現(xiàn)也相同，滿足家庭出行的裝載需求毫無壓力。

配置層面，插混版在科技感和舒適性上更勝一籌。全系標配L1/L2級駕駛輔助功能，包括全速自適應巡航、主動剎車、540度全景影像等，智領(lǐng)型和智酷型還增加了14揚聲器SONY音響、64色氛圍燈等配置，提升了座艙的豪華感。此外，插混版支持FOTA升級，能通過遠程更新迭代功能，持續(xù)優(yōu)化用車體驗。燃油版則以實用配置為主，滿足日常駕駛需求，但在智能科技配置上相對簡潔。

綜合來看，長安UNI-K插混版與燃油版的差價，本質(zhì)上是新能源技術(shù)與傳統(tǒng)燃油動力的價值區(qū)分。插混版憑借低能耗、長續(xù)航、豐富科技配置，為用戶提供了更經(jīng)濟、智能的出行選擇；燃油版則以成熟的動力系統(tǒng)和較低的入手門檻，延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的可靠性。兩者針對不同能源偏好的消費者，共同構(gòu)建了長安UNI-K系列的產(chǎn)品矩陣，讓用戶可以根據(jù)自身需求做出合適的選擇。