吉利星越的發(fā)動機主要提供1.5T與2.0TD兩種核心動力版本，以滿足不同用戶的出行需求。其中1.5T發(fā)動機為吉利自主研發(fā)，最大功率達(dá)177馬力（130千瓦），不僅有基礎(chǔ)燃油版，還可選擇MHEV輕混或PHEV插電混動系統(tǒng)，兼顧動力輸出與能效表現(xiàn)；2.0TD渦輪增壓發(fā)動機則融入沃爾沃技術(shù)，最大功率提升至238馬力（175千瓦），動力儲備更為充沛。值得注意的是，2.0TD版本在部分車型中采用高功率調(diào)校，如2025款星越L行云版、東方曜·今朝版搭載的2.0TD高功率發(fā)動機，峰值扭矩可達(dá)350?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱，進(jìn)一步強化了駕駛的平順性與動力響應(yīng)，為追求強勁性能的消費者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。

從發(fā)動機的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，1.5T發(fā)動機采用直列3缸布局，型號為JLH-3G15TD，匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩可達(dá)255?！っ?，這套動力組合在城市通勤場景中表現(xiàn)尤為靈活，輕混系統(tǒng)的加入還能優(yōu)化起步階段的動力銜接，降低低速行駛時的油耗；插電混動版本則能實現(xiàn)純電續(xù)航與燃油動力的切換，滿足限牌城市用戶的綠牌需求。而2.0TD發(fā)動機為直列4缸結(jié)構(gòu)，型號JLH-4G20TDB，搭配8擋手自一體變速箱，350牛·米的峰值扭矩在高速超車或爬坡時能提供持續(xù)的動力輸出，尤其是高功率調(diào)校版本，在轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的動力釋放更為線性，兼顧了日常駕駛的舒適性與激烈駕駛的爆發(fā)力。

從車系的動力布局邏輯來看，1.5T版本更偏向于家用經(jīng)濟性，通過混動技術(shù)的加持平衡了動力與能耗，適合注重日常代步成本的用戶；2.0TD版本則聚焦于性能體驗，高功率調(diào)校的車型進(jìn)一步強化了動力性能，如2025款新增的行云版和東方曜·今朝版，均搭載2.0TD高功率發(fā)動機且采用兩驅(qū)布局，在保證動力輸出的同時，也優(yōu)化了車輛的操控響應(yīng)，滿足了追求駕駛樂趣的消費者需求。不同動力版本的劃分，讓吉利星越覆蓋了從家用通勤到性能駕駛的多元場景，為用戶提供了清晰的選擇方向。

整體而言，吉利星越的動力矩陣通過1.5T與2.0TD的差異化布局，結(jié)合混動技術(shù)與高功率調(diào)校，既兼顧了家用市場對經(jīng)濟性的需求，也滿足了性能用戶對動力的追求。無論是注重能耗的城市用戶，還是偏愛駕駛體驗的消費者，都能在星越的動力版本中找到適配的選擇，這種精準(zhǔn)的動力定位，也讓星越在細(xì)分市場中具備了更全面的競爭力。