極氪 001 的極速表現(xiàn)受多種因素影響。

首先是強大的動力系統(tǒng)，其搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達 400kW，峰值扭矩 768N·m，零百加速僅需 3.8 秒，電機最高轉(zhuǎn)速超 16500r/min，車輛極速能突破 200km/h。

其次，先進的電機技術(shù)很關(guān)鍵，比如威睿電機采用 8 層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，提升功率密度和散熱性能，保證連續(xù)多次加速的穩(wěn)定性，避免熱衰減。

再者，出色的底盤懸架系統(tǒng)作用明顯，前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架、高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套的組合，賦予車輛更高的操控極限，實現(xiàn)前后軸 50:50 的質(zhì)量配比，車身穩(wěn)定性強。

還搭載可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能輪胎和智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)響應速度快 10 倍，能瞬時分配輪端扭矩，強化整車的極限操控能力。

另外，穩(wěn)定的供應鏈管控讓極氪在缺芯時能確保芯片供應。成熟的生產(chǎn)體系也為極速表現(xiàn)提供支持，極氪背靠吉利汽車，生產(chǎn)環(huán)節(jié)有標準、嚴密、可靠的體系。

還有，輕量化車身設計扭轉(zhuǎn)剛度為 40000N·m/deg，在符合五星安全標準的同時，讓車輛在加速和剎車制動上表現(xiàn)更佳。

在電池方面，極氪 001 使用的 Ni55+單晶高壓電芯，采用提高工作電壓和 CTP 技術(shù)，彌補能量密度不足，快充能力不錯，但受限于 400V 系統(tǒng)，未達 800V 水準。電機和電控方面，極氪 001 采用集成式布局，性能出色，單電機效率高，雙電機版本為性能在效率上有妥協(xié)。

總之，極氪 001 的極速表現(xiàn)是多方面因素共同作用的結(jié)果，其強大的性能和綜合實力能滿足多數(shù)用戶需求。