騰勢(shì)D9的空間表現(xiàn)堪稱(chēng)同級(jí)別標(biāo)桿水準(zhǔn)，第三排座椅不僅乘坐寬敞，更通過(guò)細(xì)節(jié)配置兼顧了長(zhǎng)途舒適性。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，它依托3110mm的超長(zhǎng)軸距與2+2+3的座椅布局，實(shí)現(xiàn)了七座空間的均衡分配——即使身高180cm的乘客落座第三排，也能擁有一拳的頭部余量與一拳三指的腿部空間，完全避免了傳統(tǒng)MPV第三排“臨時(shí)座椅”的局促感。第三排座椅的設(shè)計(jì)更是貼合實(shí)用需求：25款車(chē)型升級(jí)為全電動(dòng)調(diào)節(jié)，EV智駕版還配備加熱與通風(fēng)功能，配合可調(diào)節(jié)的靠背角度與前后200mm的電動(dòng)滑軌，能靈活適配不同體型乘客的坐姿偏好；加上全車(chē)多層隔音玻璃帶來(lái)的靜謐性、6個(gè)USB/Type-C接口的充電便利，以及豐富的儲(chǔ)物格與杯架設(shè)計(jì)，讓第三排乘客的體驗(yàn)不再是“將就”，而是與前兩排相近的舒適享受。

騰勢(shì)D9的空間優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在乘坐維度，儲(chǔ)物能力同樣可圈可點(diǎn)。其后備廂常規(guī)容積達(dá)390L，能輕松容納日常出行的行李物品；若將第三排座椅放倒，容積可擴(kuò)展至2310L，足以應(yīng)對(duì)家庭長(zhǎng)途旅行或商務(wù)物資運(yùn)輸?shù)男枨?。?chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也十分人性化，全車(chē)分布著多處大小不一的儲(chǔ)物格，前排中央扶手箱、門(mén)板儲(chǔ)物槽、第二排座椅背后的儲(chǔ)物袋等，可分別存放手機(jī)、水杯、文件等隨身物品，兼顧了每位乘客的儲(chǔ)物需求。

車(chē)身尺寸方面，騰勢(shì)D9 2025款統(tǒng)一采用5250×1960×1900mm的規(guī)格，寬大的車(chē)身配合3110mm的超長(zhǎng)軸距，為內(nèi)部空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，部分車(chē)型如EV智駕版還配備軟硬可調(diào)懸掛，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)底盤(pán)反饋，進(jìn)一步提升乘坐的平穩(wěn)性，即使第三排乘客也能減少顛簸感。這種底盤(pán)調(diào)校既保留了MPV的舒適性，又兼顧了一定的操控穩(wěn)定性，符合其高端定位。

作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的車(chē)型，騰勢(shì)D9在空間設(shè)計(jì)上融合了雙方優(yōu)勢(shì)：比亞迪“空間最大化”的理念確保了每一排的實(shí)用空間，奔馳對(duì)豪華MPV的舒適性調(diào)校邏輯則體現(xiàn)在座椅功能與細(xì)節(jié)配置上。25款車(chē)型相比24款在第三排座椅調(diào)節(jié)方式上的升級(jí)，以及EV智駕版新增的座椅加熱通風(fēng)功能，都是這種理念的具體體現(xiàn)。無(wú)論是家庭用戶(hù)滿(mǎn)載出行，還是商務(wù)場(chǎng)景接待客戶(hù)，騰勢(shì)D9的空間表現(xiàn)都能滿(mǎn)足多樣化需求。

綜合來(lái)看，騰勢(shì)D9通過(guò)合理的空間布局、靈活的座椅調(diào)節(jié)、豐富的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)以及舒適的底盤(pán)調(diào)校，構(gòu)建了同級(jí)別領(lǐng)先的空間體驗(yàn)。其第三排座椅不再是傳統(tǒng)MPV的“補(bǔ)充座位”，而是具備獨(dú)立舒適體驗(yàn)的乘坐區(qū)域，配合全車(chē)的豪華配置，真正實(shí)現(xiàn)了七座無(wú)差別臻享空間的定位，為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧實(shí)用性與舒適性的出行選擇。