小鵬G9的空氣懸架表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，既具備旗艦級(jí)的操控與舒適平衡能力，又通過(guò)全系標(biāo)配的高規(guī)格硬件降低了高端配置的門檻，非常適合家用需求。

作為同級(jí)唯一全系標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)雙腔空氣懸架的車型，小鵬G9搭載的威巴克雙腔空懸與倍適登智能可變阻尼減振器，憑借雙氣室設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)0-100mm高度無(wú)極調(diào)節(jié)，配合0.01秒級(jí)的剛度響應(yīng)速度，既能在高速過(guò)彎時(shí)提供扎實(shí)側(cè)向支撐，又能通過(guò)智能調(diào)節(jié)吸收30%路面沖擊，過(guò)減速帶時(shí)可化解90%顛簸，兼顧了操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性。這種“剛?cè)岵?jì)”的表現(xiàn)源于前雙叉臂后五連桿的精密結(jié)構(gòu)，以及工程師2000+小時(shí)全路況測(cè)試的調(diào)校功底，甚至能與高階智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)判式調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化不同場(chǎng)景下的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。而8年16萬(wàn)公里的官方質(zhì)保，也為家用場(chǎng)景下的長(zhǎng)期使用打消了維護(hù)顧慮。

作為同級(jí)唯一全系標(biāo)配百萬(wàn)級(jí)雙腔空氣懸架的車型，小鵬G9搭載的威巴克雙腔空懸與倍適登智能可變阻尼減振器，憑借雙氣室設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)0-100mm高度無(wú)極調(diào)節(jié)，配合0.01秒級(jí)的剛度響應(yīng)速度，既能在高速過(guò)彎時(shí)提供扎實(shí)側(cè)向支撐，又能通過(guò)智能調(diào)節(jié)吸收30%路面沖擊，過(guò)減速帶時(shí)可化解90%顛簸，兼顧了操控精準(zhǔn)度與乘坐舒適性。這種“剛?cè)岵?jì)”的表現(xiàn)源于前雙叉臂后五連桿的精密結(jié)構(gòu)，以及工程師2000+小時(shí)全路況測(cè)試的調(diào)校功底，甚至能與高階智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)判式調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化不同場(chǎng)景下的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。而8年16萬(wàn)公里的官方質(zhì)保，也為家用場(chǎng)景下的長(zhǎng)期使用打消了維護(hù)顧慮。

從家用場(chǎng)景的實(shí)用性來(lái)看，小鵬G9的空氣懸架能覆蓋多樣化需求。對(duì)于年均行駛不足1萬(wàn)公里的城市通勤家庭，懸架的智能調(diào)節(jié)可在日常鋪裝路面保持低重心，提升高速穩(wěn)定性；若需自駕穿越非鋪裝路段，底盤升降功能能將通過(guò)性提升30%，輕松應(yīng)對(duì)坑洼或輕度越野路況。80后新中產(chǎn)家庭注重商務(wù)接待的儀式感，車輛可通過(guò)降低底盤營(yíng)造低趴姿態(tài)，配合電動(dòng)吸合門等細(xì)節(jié)提升檔次；Z世代用戶偶爾追求操控樂(lè)趣時(shí)，懸架的高剛度模式也能支撐賽道級(jí)的駕駛體驗(yàn)。更值得關(guān)注的是，配備雙腔空懸的車型二手殘值比普通版高15%，長(zhǎng)期使用的保值率優(yōu)勢(shì)也契合家用車的經(jīng)濟(jì)性考量。

在空間與舒適配置的協(xié)同下，空氣懸架的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。小鵬G9擁有2998mm軸距的5門5座布局，后備廂容積達(dá)754L，放倒后排后擴(kuò)展至1795L，前備廂還能容納71L物品，滿足家庭出游的載物需求。配合前排與后排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，雙區(qū)熱泵空調(diào)與20揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，空氣懸架過(guò)濾的路面顛簸與座艙的豪華配置形成“雙重舒適buff”，讓老人、兒童在長(zhǎng)途乘坐中也能保持放松狀態(tài)。此外，全系標(biāo)配的XNGP L2+輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)雙英偉達(dá)Orin芯片實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛閉環(huán)，與空氣懸架的預(yù)判調(diào)節(jié)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

綜合來(lái)看，小鵬G9的空氣懸架不僅在硬件規(guī)格上達(dá)到旗艦級(jí)水準(zhǔn)，更通過(guò)場(chǎng)景化的調(diào)校與家用需求深度適配。它既解決了傳統(tǒng)家用車“操控與舒適不可兼得”的痛點(diǎn)，又通過(guò)全系標(biāo)配讓高端技術(shù)下沉到25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，配合大空間、長(zhǎng)續(xù)航、高智能等家用友好屬性，真正實(shí)現(xiàn)了“科技普惠”的理念，成為兼顧性能與實(shí)用的家用純電SUV優(yōu)選。