蘭博基尼的“大?！敝敢?a target="_blank" style="color: #0777dd;">Aventador為代表的旗艦級V12跑車系列，“小?！眲t是以Huracán為代表的入門級V10跑車系列。這一親切的“牛系”昵稱，既呼應了品牌標志性的公?；照?，也清晰劃分了產(chǎn)品定位：“大?！弊鳛槠放萍夹g(shù)巔峰的象征，從Diablo、Murcielago到現(xiàn)款Aventador，始終搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，以剪刀門、中央排氣布局和超700馬力的動力輸出定義旗艦標準；“小牛”則以更親民的門檻承接品牌賽道基因，從Gallardo到現(xiàn)款Huracán，憑借5.2L V10發(fā)動機、合頁門設(shè)計與靈活操控，成為超跑愛好者觸達蘭博基尼的核心選擇。兩者在動力、設(shè)計與定價上形成鮮明梯度，共同構(gòu)筑了蘭博基尼超跑家族的完整生態(tài)。

從動力與性能維度看，“大?！盇ventador系列搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，以2019款SVJ轎跑為例，其最大功率達566kW，最大馬力770Ps，0-100km/h加速僅需2.8秒，最高車速突破350km/h，匹配7速ISR變速箱，換擋響應快至50毫秒，中置四驅(qū)布局賦予其極強的抓地力，即使在極限駕駛場景下也能保持穩(wěn)定姿態(tài)。而“小?！盚uracán系列全系采用5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，以2019款EVO為例，最大功率470kW，最大馬力640Ps，0-100km/h加速2.9秒，最高車速325km/h，7速雙離合變速箱兼顧換擋速度與平順性，提供全時四驅(qū)或中置后驅(qū)選擇，其中STO車型更以賽道化調(diào)校強化駕駛樂趣。

設(shè)計細節(jié)上的差異進一步凸顯定位區(qū)分?！按笈！睒酥拘缘募舻堕T設(shè)計，開啟時極具視覺沖擊力，中央雙出或三出排氣布局強化了旗艦車型的專屬標識，車身尺寸達4943mm×2098mm×1136mm，軸距2700mm，修長的車身線條與寬大的輪距營造出強大的氣場?！靶∨！眲t采用傳統(tǒng)合頁門設(shè)計，雙邊共四出排氣布局更顯靈動，車身尺寸4520mm×1933mm×1165mm，軸距2620mm，緊湊的車身比例使其在城市道路與賽道中都更具靈活性，無框車門與軟頂敞篷設(shè)計（如EVO Spyder）進一步提升了駕駛的儀式感。

從市場定位與用戶群體來看，“大?！弊鳛槠放频木駡D騰，定價區(qū)間736.40萬-920.47萬，目標用戶多為追求極致性能與頂級豪華體驗的收藏家或資深超跑愛好者，其限量版車型如SVJ 63更成為稀缺的收藏珍品?！靶∨！倍▋r區(qū)間254萬-395萬，以相對親民的門檻讓更多超跑愛好者得以擁有蘭博基尼，其豐富的車型版本如EVO、STO、Tecnica等，覆蓋了從日常駕駛到賽道競技的多元需求，2019款EVO等車型更憑借均衡的性能與配置成為銷量主力，延續(xù)了Gallardo時代的市場熱度。

無論是“大牛”的旗艦光環(huán)，還是“小?！钡挠H民性能，兩者都承載著蘭博基尼對速度與美學的極致追求。“大?！币訴12發(fā)動機的轟鳴與剪刀門的張揚，詮釋著超跑的頂級定義；“小?！眲t以V10的靈動與多樣化的駕駛體驗，讓蘭博基尼的賽道基因觸手可及。這兩款車型如同蘭博基尼公?；照律系碾p角，共同支撐起品牌在超跑領(lǐng)域的傳奇地位，為不同需求的用戶提供了通往極致駕駛世界的專屬路徑。