極狐汽車的充電速度處于行業(yè)第一梯隊(duì)水平，旗下阿爾法T5神行版等車型支持800V高壓超充及第三方公共充電等方式。

以阿爾法T5神行版為例，其搭載全域800V高壓超充平臺(tái)與寧德時(shí)代5C神行電池，最大充電功率可達(dá)370kW，從SOC30%充至80%僅需8.9分鐘，15分鐘最高可補(bǔ)能500km，即便在第三方非專屬超充站，功率也能穩(wěn)定在200kW以上，十來(lái)分鐘即可增加近200公里表顯續(xù)航。這樣的充電效率既能滿足市區(qū)通勤的碎片化補(bǔ)能需求，也能適配長(zhǎng)途出行時(shí)服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)能的場(chǎng)景，全域高壓架構(gòu)還能降低能量損耗、提升整車運(yùn)行效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能體驗(yàn)的實(shí)用性。

以阿爾法T5神行版為例，其搭載全域800V高壓超充平臺(tái)與寧德時(shí)代5C神行電池，最大充電功率可達(dá)370kW，從SOC30%充至80%僅需8.9分鐘，15分鐘最高可補(bǔ)能500km，即便在第三方非專屬超充站，功率也能穩(wěn)定在200kW以上，十來(lái)分鐘即可增加近200公里表顯續(xù)航。這樣的充電效率既能滿足市區(qū)通勤的碎片化補(bǔ)能需求，也能適配長(zhǎng)途出行時(shí)服務(wù)區(qū)快速補(bǔ)能的場(chǎng)景，全域高壓架構(gòu)還能降低能量損耗、提升整車運(yùn)行效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能體驗(yàn)的實(shí)用性。

除了神行版的極致快充表現(xiàn)，阿爾法T5的充電能力還體現(xiàn)在對(duì)不同場(chǎng)景的適配性上。其全域800V高壓碳化硅平臺(tái)，配合快充技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在各類充電環(huán)境中都能保持高效補(bǔ)能。即使在非專屬超充站，受充電樁狀態(tài)、電池溫度等客觀因素影響，實(shí)際充電功率雖未完全達(dá)到官方峰值數(shù)據(jù)，但仍能穩(wěn)定在200kW以上，10分鐘即可補(bǔ)充約400公里續(xù)航，這樣的表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)日常通勤的臨時(shí)補(bǔ)能需求，也能在長(zhǎng)途出行時(shí)，利用服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間完成續(xù)航補(bǔ)充。

從技術(shù)架構(gòu)來(lái)看，全域800V平臺(tái)的應(yīng)用是極狐充電速度領(lǐng)先的核心支撐。該架構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了更高的充電功率，還通過(guò)優(yōu)化能量傳輸路徑，降低了充電過(guò)程中的能量損耗，提升了整車的能源利用效率。配合寧德時(shí)代5C神行電池的高倍率放電特性，車輛在快充時(shí)能保持穩(wěn)定的電流輸出，避免了因電池發(fā)熱導(dǎo)致的功率衰減，讓“充電15分鐘補(bǔ)能500公里”的官方數(shù)據(jù)具備了實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)。

對(duì)于用戶而言，極狐的充電方案兼顧了效率與便捷性。無(wú)論是市區(qū)內(nèi)利用碎片化時(shí)間補(bǔ)能，還是長(zhǎng)途旅行中在服務(wù)區(qū)快速充電，極狐阿爾法T5都能提供可靠的補(bǔ)能體驗(yàn)。其支持的多種充電方式，包括專屬超充站和第三方公共充電樁，進(jìn)一步拓寬了用戶的補(bǔ)能選擇，減少了充電焦慮。

總體而言，極狐汽車通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)優(yōu)化，在充電速度上實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先，其充電方案不僅滿足了用戶對(duì)高效補(bǔ)能的需求，也為新能源汽車的補(bǔ)能體驗(yàn)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。