紅旗H5的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力版本與使用場(chǎng)景不同存在差異，整體處于同級(jí)別中型車(chē)的中等偏優(yōu)水平，真實(shí)車(chē)主的實(shí)際反饋也印證了其燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力需求的平衡。

從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)來(lái)看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，日常城市通勤（擁堵路況）實(shí)際油耗約7-8L，高速可低至5.5-6.5L；2.0T高功率版雖動(dòng)力提升至224馬力，WLTC油耗仍僅6.4L，城市通勤約8-9L、高速6-7L，高效動(dòng)力匹配讓強(qiáng)動(dòng)力與節(jié)油兼得?；靹?dòng)版則是節(jié)油亮點(diǎn)，搭載1.5T+140kW電機(jī)的HEV系統(tǒng)，WLTC油耗低至5.1L，城市擁堵時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)占比高，實(shí)際油耗可到4.5-5.5L，高速也僅5-6L，滿油續(xù)航超1100km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。全系統(tǒng)一使用95號(hào)汽油，既保障動(dòng)力穩(wěn)定輸出，也避免低標(biāo)號(hào)燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與用車(chē)可靠性。

從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)來(lái)看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，日常城市通勤（擁堵路況）實(shí)際油耗約7-8L，高速可低至5.5-6.5L；2.0T高功率版雖動(dòng)力提升至224馬力，WLTC油耗仍僅6.4L，城市通勤約8-9L、高速6-7L，高效動(dòng)力匹配讓強(qiáng)動(dòng)力與節(jié)油兼得?；靹?dòng)版則是節(jié)油亮點(diǎn)，搭載1.5T+140kW電機(jī)的HEV系統(tǒng)，WLTC油耗低至5.1L，城市擁堵時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)占比高，實(shí)際油耗可到4.5-5.5L，高速也僅5-6L，滿油續(xù)航超1100km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。全系統(tǒng)一使用95號(hào)汽油，既保障動(dòng)力穩(wěn)定輸出，也避免低標(biāo)號(hào)燃油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與用車(chē)可靠性。

作為一汽紅旗中型車(chē)主力車(chē)型，紅旗H5以“節(jié)能與動(dòng)力平衡”為設(shè)計(jì)理念，在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，并未犧牲駕乘體驗(yàn)。其搭載的多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能有效過(guò)濾路面顛簸，配合靜音座艙設(shè)計(jì)，讓日常通勤與長(zhǎng)途出行都保持舒適質(zhì)感。全系58L的油箱容積，使燃油版WLTC滿油續(xù)航達(dá)900km，混動(dòng)版更是突破1100km，無(wú)論是城市代步還是跨城出游，都能減少加油頻次，提升出行便利性。

從車(chē)主的實(shí)際反饋中，也能看到不同場(chǎng)景下的油耗差異。有車(chē)主分享，1.5T燃油版在市區(qū)早晚高峰擁堵路段行駛，百公里油耗約8L，而走高架快速路時(shí)可降至6L左右；混動(dòng)版車(chē)主則提到，在城市走走停停的路況下，油耗穩(wěn)定在5L上下，高速巡航時(shí)也僅需5.5L，節(jié)油效果在頻繁啟停的場(chǎng)景中尤為突出。這些真實(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步印證了紅旗H5在燃油經(jīng)濟(jì)性上的實(shí)際表現(xiàn)，也體現(xiàn)了其在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，紅旗H5通過(guò)燃油與混動(dòng)動(dòng)力的覆蓋，滿足了不同用戶的需求：燃油版兼顧家用經(jīng)濟(jì)性與日常動(dòng)力，混動(dòng)版則以超低油耗實(shí)現(xiàn)高效出行。無(wú)論是官方參數(shù)還是車(chē)主實(shí)測(cè)，都表明其油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中等偏優(yōu)水平，加上紅旗品牌一貫的舒適調(diào)校與可靠品質(zhì)，讓其成為兼顧節(jié)能、動(dòng)力與質(zhì)感的中型車(chē)選擇。