瑪莎拉蒂擁有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其自主研發(fā)的“Nettuno 海神”發(fā)動(dòng)機(jī)已搭載于MC20車型。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂20年來(lái)開發(fā)的首款自主發(fā)動(dòng)機(jī)，100%由品牌研發(fā)并在摩德納制造，凝聚了品牌深厚的技術(shù)積淀。它采用90°夾角設(shè)計(jì)與干式油底殼，在7500 rpm時(shí)可爆發(fā)630 CV的動(dòng)力，3000 rpm時(shí)峰值扭矩達(dá)730 Nm，升功率高達(dá)210 CV，性能參數(shù)處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。其核心技術(shù)亮點(diǎn)在于源自F1賽車的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)，通過(guò)預(yù)燃燒室與主燃燒室間的特殊噴孔實(shí)現(xiàn)湍流射流點(diǎn)火，有效解決爆震問(wèn)題；同時(shí)配備雙噴射系統(tǒng)與側(cè)置火花塞，兼顧不同工況下的燃燒效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，既展現(xiàn)了瑪莎拉蒂對(duì)高性能的追求，也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)力。

這款“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新并非孤立存在，而是源于瑪莎拉蒂對(duì)賽車技術(shù)的深度轉(zhuǎn)化。其雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)靈感直接來(lái)自F1賽事，預(yù)燃燒室與主燃燒室之間通過(guò)精心設(shè)計(jì)的噴孔連接，點(diǎn)火時(shí)預(yù)燃燒室內(nèi)的混合氣先形成高壓射流，通過(guò)噴孔沖擊主燃燒室，形成強(qiáng)烈的湍流混合，這種“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”不僅解決了高壓縮比下的爆震難題，還讓燃燒效率大幅提升，配合11:1的高壓縮比，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。而側(cè)置火花塞的存在，則讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下可切換至傳統(tǒng)燃燒模式，進(jìn)一步優(yōu)化了不同場(chǎng)景下的運(yùn)行效率。

雙噴射系統(tǒng)的應(yīng)用是“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的另一大亮點(diǎn)，350 bar的高壓供油系統(tǒng)能讓燃油霧化更充分，結(jié)合歧管噴射與缸內(nèi)直噴的協(xié)同工作，冷啟動(dòng)時(shí)用歧管噴射降低排放，正常工況下切換缸內(nèi)直噴提升動(dòng)力響應(yīng)，既減少了噪音與污染物排放，又在一定程度上節(jié)約了油耗。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的小尺寸渦輪增壓器，配合虛擬分析技術(shù)優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)，讓低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，3000 rpm即可輸出峰值扭矩的特性，讓車輛在日常駕駛中也能擁有隨叫隨到的動(dòng)力表現(xiàn)。

值得一提的是，瑪莎拉蒂在研發(fā)過(guò)程中充分利用虛擬分析技術(shù)，大幅縮短了開發(fā)周期，同時(shí)通過(guò)干式油底殼設(shè)計(jì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，90°缸體夾角進(jìn)一步優(yōu)化了整車配重，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都為MC20的操控性能奠定了基礎(chǔ)。從技術(shù)層面看，“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿足歐六D和國(guó)六B的嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，其功率與扭矩參數(shù)甚至超越部分同級(jí)別V8發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出瑪莎拉蒂在自主研發(fā)道路上的突破性成果。

從品牌發(fā)展角度而言，“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生標(biāo)志著瑪莎拉蒂?gòu)氐讛[脫了對(duì)外部發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的依賴，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的自主可控。這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前雖主要搭載于MC20車型，但未來(lái)計(jì)劃應(yīng)用于Ghibli、Quattroporte等更多產(chǎn)品線，甚至可能向集團(tuán)內(nèi)其他品牌輸出技術(shù)，這不僅體現(xiàn)了瑪莎拉蒂的技術(shù)自信，更彰顯了其在豪華汽車動(dòng)力領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。