五菱宏光的油耗表現(xiàn)整體偏向經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不同排量車型的實(shí)際油耗存在較為明顯的差距。

從具體數(shù)據(jù)來看，1.2升排量車型的平均油耗約為7升/百公里，實(shí)際使用中多在6至8.16升的區(qū)間浮動；1.4升排量車型的平均油耗提升至7.96-8.10升/百公里；1.5升排量車型則因變速箱類型不同呈現(xiàn)差異，5擋手動擋車型油耗在7.81-8.05升/百公里，4擋自動擋車型則達(dá)到約9.23升/百公里。而在細(xì)分車系中，五菱宏光S系列的1.2升手動擋油耗約7.9升，1.5升手動擋約8.2升，自動擋則升至9.8升；五菱宏光S3的1.5升自然吸氣車型油耗約7.3升，1.5升渦輪增壓車型約7.6升，實(shí)際使用中略高。這些數(shù)據(jù)清晰地展現(xiàn)了排量、變速箱類型對油耗的直接影響，也體現(xiàn)了五菱宏光在不同動力配置下的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

從具體數(shù)據(jù)來看，1.2升排量車型的平均油耗約為7升/百公里，實(shí)際使用中多在6至8.16升的區(qū)間浮動；1.4升排量車型的平均油耗提升至7.96-8.10升/百公里；1.5升排量車型則因變速箱類型不同呈現(xiàn)差異，5擋手動擋車型油耗在7.81-8.05升/百公里，4擋自動擋車型則達(dá)到約9.23升/百公里。而在細(xì)分車系中，五菱宏光S系列的1.2升手動擋油耗約7.9升，1.5升手動擋約8.2升，自動擋則升至9.8升；五菱宏光S3的1.5升自然吸氣車型油耗約7.3升，1.5升渦輪增壓車型約7.6升，實(shí)際使用中略高。這些數(shù)據(jù)清晰地展現(xiàn)了排量、變速箱類型對油耗的直接影響，也體現(xiàn)了五菱宏光在不同動力配置下的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

五菱宏光2026款推出的兩款1.5L自然吸氣車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。其搭載的1.5L LAR發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，配合5擋手動變速箱，動力調(diào)校偏向?qū)嵱脠鼍?，雖官方未直接標(biāo)注油耗，但結(jié)合同排量車型市場表現(xiàn)，實(shí)際綜合油耗約6.5-7.5L/100km，且支持92號汽油，有效降低日常使用成本。兩款車型動力總成完全一致，僅座位數(shù)（5座/7座）和部分配置存在差異，因此實(shí)際油耗差距極小，主要受用戶載重習(xí)慣或駕駛方式影響，不會出現(xiàn)顯著波動。

用戶實(shí)際使用中，油耗表現(xiàn)還與路況、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。若車輛頻繁行駛于擁堵路段，或存在急加速、急剎車等駕駛行為，油耗可能比官方數(shù)據(jù)高出1-2L/100km；而保持勻速行駛、合理控制載重（避免后備箱長期堆放無用物品）、定期保養(yǎng)發(fā)動機(jī)及保持輪胎合適胎壓，均可幫助維持理想油耗水平。部分車主反饋，1.2L車型在空載且路況順暢時，油耗可低至6L/100km左右，而1.5T車型在高速巡航時，油耗也能穩(wěn)定在7.5L/100km上下，整體符合“實(shí)用型車”的燃油經(jīng)濟(jì)性定位。

作為以“極致性價比”為核心的車型，五菱宏光在油耗控制上充分考慮了用戶的實(shí)際需求。無論是不同排量車型間的油耗梯度設(shè)計(jì)，還是同排量車型下的配置優(yōu)化，都圍繞“夠用、實(shí)用”的原則展開。前置后驅(qū)布局與鋼板彈簧后懸掛保證了承載能力，同時通過發(fā)動機(jī)技術(shù)與變速箱調(diào)校平衡了動力輸出與燃油消耗，讓用戶在載人拉貨的多元場景中，都能獲得相對經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

五菱宏光的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，不同排量車型因動力參數(shù)、變速箱類型形成了清晰的油耗差異，而同排量車型則通過統(tǒng)一動力總成控制了油耗波動。從1.2L的經(jīng)濟(jì)實(shí)用到1.5T的動力進(jìn)階，再到2026款1.5L車型的精準(zhǔn)調(diào)校，五菱宏光始終以用戶需求為導(dǎo)向，在燃油經(jīng)濟(jì)性與使用場景間找到了較好的平衡點(diǎn)，為不同需求的消費(fèi)者提供了兼具性價比與實(shí)用性的選擇。