海馬汽車目前仍在生產(chǎn)燃油車，且擁有明確的傳統(tǒng)燃油乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。作為海南自貿(mào)港唯一的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，海馬汽車的產(chǎn)品矩陣中既包含新能源汽車，也保留著以海馬7X、海馬8S為代表的傳統(tǒng)燃油車型。從官方披露的信息來看，其燃油車生產(chǎn)資質(zhì)不僅是企業(yè)技術(shù)積累的體現(xiàn)，也為滿足不同市場需求提供了支撐——在新能源車型加速布局的同時，燃油車產(chǎn)品仍作為重要組成部分服務(wù)于用戶，這一多元產(chǎn)品策略既依托于企業(yè)完整的生產(chǎn)資質(zhì)體系，也反映了其對市場需求的綜合考量。

從官方披露的信息來看，海馬汽車的燃油車生產(chǎn)資質(zhì)并非臨時或過渡性資質(zhì)，而是企業(yè)長期技術(shù)積累與生產(chǎn)體系完善的體現(xiàn)。作為海南自貿(mào)港唯一的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其擁有涵蓋傳統(tǒng)燃油乘用車在內(nèi)的三大類整車生產(chǎn)資質(zhì)，這一資質(zhì)體系不僅是政策層面的認(rèn)可，更意味著企業(yè)具備成熟的燃油車研發(fā)、制造與品控能力。在當(dāng)前汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，海馬汽車仍保留燃油車生產(chǎn)，并非對市場變化的忽視，而是基于對用戶需求的精準(zhǔn)把握——部分用戶因使用場景、充電條件或使用習(xí)慣等因素，仍傾向于選擇燃油車型，而海馬7X、海馬8S等產(chǎn)品的持續(xù)生產(chǎn)，正是為了滿足這部分群體的出行需求。

海馬汽車在燃油車領(lǐng)域的布局，也與其在海南自貿(mào)港的區(qū)位優(yōu)勢相契合。作為海南唯一的燃油車生產(chǎn)企業(yè)，其燃油車產(chǎn)品不僅服務(wù)于本地市場，也依托自貿(mào)港的政策紅利輻射更廣泛的區(qū)域。從企業(yè)公開的產(chǎn)品信息來看，海馬7X定位家用MPV，海馬8S則主打緊湊型SUV，兩款車型在動力性能、空間設(shè)計等方面均針對家庭用戶與日常通勤場景進(jìn)行了優(yōu)化，既延續(xù)了傳統(tǒng)燃油車的可靠性，也在配置上融入了符合當(dāng)下用戶需求的智能科技元素。這種對燃油車產(chǎn)品的持續(xù)打磨，使得其在新能源車型加速滲透的市場中，仍能憑借差異化優(yōu)勢占據(jù)一席之地。

值得注意的是，海馬汽車的燃油車生產(chǎn)并非孤立存在，而是與其新能源布局形成互補(bǔ)。企業(yè)在投資者互動平臺明確表示，主要產(chǎn)品包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車，這種“兩條腿走路”的策略，既順應(yīng)了行業(yè)轉(zhuǎn)型的大方向，也通過燃油車業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運營為新能源研發(fā)提供了資金與技術(shù)支持。對于消費者而言，這種多元產(chǎn)品矩陣意味著更多元的選擇空間——無論是追求綠色出行的新能源用戶，還是依賴燃油車便利性的傳統(tǒng)用戶，都能在海馬汽車的產(chǎn)品體系中找到適配的車型。

綜合來看，海馬汽車在燃油車領(lǐng)域的持續(xù)投入，是基于自身資質(zhì)優(yōu)勢、市場需求與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的綜合決策。其保留燃油車生產(chǎn)，并非對新能源趨勢的抗拒，而是以更包容的產(chǎn)品布局應(yīng)對市場的多樣化需求。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，這種兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新的策略，既體現(xiàn)了企業(yè)對用戶需求的尊重，也為自身的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)建了更穩(wěn)固的基礎(chǔ)。