零跑T03的真實續(xù)航里程在城市綜合工況下能達(dá)到官方CLTC標(biāo)稱的80%-90%，部分理想場景下甚至可接近標(biāo)稱值。

作為零跑汽車面向通勤代步市場的核心車型，T03全系搭載磷酸鐵鋰電池與液冷溫控+預(yù)加熱系統(tǒng)，百公里耗電量僅11kWh，能耗控制精準(zhǔn)，為續(xù)航達(dá)成提供了扎實基礎(chǔ)。結(jié)合媒體實測與用戶反饋，日常城市通勤（時速60km/h內(nèi)、空調(diào)中等負(fù)荷）時，403km版本實際續(xù)航可達(dá)360公里以上；高速工況（時速100km/h）下雖有15%-20%折扣，但仍能覆蓋短途跨城需求。其全系標(biāo)配的快充功能（30%-80%僅需0.6小時）與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了續(xù)航實用性，讓不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)都具備高參考性。

作為零跑汽車面向通勤代步市場的核心車型，T03全系搭載磷酸鐵鋰電池與液冷溫控+預(yù)加熱系統(tǒng)，百公里耗電量僅11kWh，能耗控制精準(zhǔn)，為續(xù)航達(dá)成提供了扎實基礎(chǔ)。結(jié)合媒體實測與用戶反饋，日常城市通勤（時速60km/h內(nèi)、空調(diào)中等負(fù)荷）時，403km版本實際續(xù)航可達(dá)360公里以上；高速工況（時速100km/h）下雖有15%-20%折扣，但仍能覆蓋短途跨城需求。其全系標(biāo)配的快充功能（30%-80%僅需0.6小時）與能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了續(xù)航實用性，讓不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)都具備高參考性。

在極端天氣與復(fù)雜路況的實際驗證中，零跑T03的電池溫控系統(tǒng)表現(xiàn)出了對續(xù)航穩(wěn)定性的支撐作用。夏季高溫或冬季低溫環(huán)境下，電池包通過液冷散熱與預(yù)加熱功能維持適宜工作溫度，使得續(xù)航衰減幅度低于行業(yè)平均水平。例如冬季低溫時，其續(xù)航折扣約為七折，相比同級別車型減少了約30%的衰減；夏季開空調(diào)通勤時，續(xù)航折扣約七五折，整體表現(xiàn)符合微型電動車的場景適配規(guī)律。

不同續(xù)航版本的零跑T03還針對用戶需求實現(xiàn)了精準(zhǔn)覆蓋。200km版本適配單人短途代步，一周僅需充電1-2次；403km版本則能滿足一周城市通勤加周末近郊出行的需求，無需頻繁補(bǔ)能。自研Heracles電驅(qū)系統(tǒng)93%的高效轉(zhuǎn)化，配合三級能量回收，讓松油門時的動能得以有效利用，進(jìn)一步延長了實際續(xù)航里程。而全系11kWh/100km的低電耗，按0.5元/kWh計算，百公里電費僅5.5元，長期使用成本顯著低于燃油車，凸顯了其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

零跑T03以4.99-6.99萬的價格區(qū)間，在同續(xù)航級別微型電動車中形成了高性價比優(yōu)勢。除了續(xù)航實用性外，其還搭載了自研Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)與基礎(chǔ)輔助駕駛功能，在入門級市場實現(xiàn)了“科技普惠”的定位。綜合來看，零跑T03的真實續(xù)航表現(xiàn)與其官方標(biāo)稱具備高度一致性，結(jié)合場景適配性與成本優(yōu)勢，成為了城市通勤代步的優(yōu)質(zhì)選擇。