當(dāng)?shù)孪蛋倌暝燔嚨滋N(yùn)遇上中國(guó)本土化智能技術(shù)，上汽奧迪E5 Sportback 2025款以“駕控與智能雙輪驅(qū)動(dòng)”的姿態(tài)，重新定義了30萬(wàn)級(jí)豪華電動(dòng)車的價(jià)值基準(zhǔn)。這款近5米長(zhǎng)的純電旅行車，不僅延續(xù)了奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)基因，更通過(guò)火山引擎大模型賦能的智能座艙與59英寸超感廣域屏，構(gòu)建出“科技為駕駛服務(wù)”的全新體驗(yàn)。

進(jìn)入座艙，最吸睛的莫過(guò)于橫跨A柱的59英寸超感廣域屏——它將儀表盤、中控屏與副駕娛樂(lè)屏融為一體，配合高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)的AUDI OS系統(tǒng)，操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。中央扶手區(qū)的“奧迪智慧島”集成50多項(xiàng)可定制快捷盲操功能，用戶無(wú)需低頭即可完成空調(diào)調(diào)節(jié)、駕駛模式切換等操作；而基于火山引擎“豆包”大模型開(kāi)發(fā)的“奧迪助手”，能通過(guò)自然語(yǔ)音對(duì)話實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)點(diǎn)播甚至車輛功能講解，徹底告別傳統(tǒng)車機(jī)的指令式交互。

駕控層面，E5 Sportback旗艦quattro型搭載的電動(dòng)quattro系統(tǒng)堪稱“黑科技”——其扭矩分配計(jì)算頻率高達(dá)每10毫秒一次，以100km/h行駛時(shí)每0.27米便完成一次動(dòng)態(tài)調(diào)整，配合自適應(yīng)空氣懸架與CDC可變阻尼減震系統(tǒng)，既能在高速過(guò)彎時(shí)提供貼地般的支撐，又能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸。787匹馬力與800N·m峰值扭矩的雙電機(jī)組合，讓這款中大型車實(shí)現(xiàn)3.4秒破百的性能表現(xiàn)；而后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則大幅提升靈活性，20英寸輪轂搭配前245mm、后285mm的“鴛鴦胎”設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化抓地力與轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

舒適性配置同樣兼顧前后排體驗(yàn)：前排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅支持加熱且配備隱私玻璃，配合BOSE音響與30色氛圍燈，營(yíng)造出靜謐私享空間。輔助駕駛系統(tǒng)提供柔和、敏捷、標(biāo)準(zhǔn)三種可調(diào)模式，用戶可根據(jù)駕駛習(xí)慣切換；L2級(jí)全景輔助駕駛則通過(guò)車頂激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭，實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助與城市擁堵場(chǎng)景的自動(dòng)跟車，大幅減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。

值得一提的是，E5 Sportback提供多元化選擇：從23.59萬(wàn)的先鋒型到31.99萬(wàn)的旗艦quattro型，覆蓋不同用戶需求。其中旗艦款標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架與787匹馬力，將性能與豪華感拉滿；而入門版299馬力的后置后驅(qū)車型，憑借618km續(xù)航與14kWh/100km的低電耗，滿足日常通勤需求。

作為上汽奧迪“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”的核心產(chǎn)品，E5 Sportback既保留了德系車的精密機(jī)械素質(zhì)，又通過(guò)本土化智能技術(shù)打破傳統(tǒng)豪華車的交互壁壘。當(dāng)787匹馬力的性能猛獸遇上能聊會(huì)用的智能座艙，這款車或許正代表著豪華電動(dòng)車的未來(lái)方向——讓科技服務(wù)于駕駛，讓智能融入每一次出行。