零跑C16的動(dòng)力性能參數(shù)因車型版本不同而有所差異，增程版零百加速8.46-8.6秒、最高時(shí)速170km/h，純電版零百加速6.37-6.48秒、最高時(shí)速190km/h。作為零跑品牌定位“技術(shù)普惠”的中大型SUV，其動(dòng)力架構(gòu)采用差異化匹配策略：增程版搭載1.5L增程器與231馬力后置單電機(jī)，兼顧家用舒適性與長(zhǎng)續(xù)航需求；純電版則配備299馬力高功率單電機(jī)，配合800V高壓平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)更快的加速響應(yīng)，還能保持連續(xù)15次零百加速性能無(wú)衰減，高速行駛動(dòng)力輸出穩(wěn)定。全系后置后驅(qū)布局讓動(dòng)力輸出更線性，麥弗遜前懸+五連桿后懸的底盤組合，搭配部分車型的軟硬可調(diào)懸掛，進(jìn)一步平衡了動(dòng)力性能與駕乘舒適性，既滿足城市通勤的靈活需求，也能適配高速巡航的動(dòng)力儲(chǔ)備，以15.18-18.18萬(wàn)的親民價(jià)格，讓用戶享受到高功率電機(jī)、激光雷達(dá)等高端配置帶來(lái)的綜合體驗(yàn)。

從具體車型來(lái)看，增程版中200尊享版6座的零百加速為8.46秒，而280激光雷達(dá)系列（含5座、6座版本）加速時(shí)間為8.6秒，最高時(shí)速均為170km/h；純電版則根據(jù)配置細(xì)分，580尊享版6座以6.37秒的加速成績(jī)成為車系最快，630激光雷達(dá)系列（含5座、6座版本）加速為6.48秒，最高時(shí)速統(tǒng)一達(dá)190km/h。電機(jī)參數(shù)上，增程版電機(jī)最大馬力231匹、扭矩320N·m，純電版則提升至299匹、360N·m，后置布局優(yōu)化了車身配重，讓動(dòng)力輸出更貼近駕駛意圖，無(wú)論是城市起步還是高速超車都能提供平順且充足的響應(yīng)。

技術(shù)層面，純電車型搭載的800V高壓平臺(tái)是核心亮點(diǎn)，不僅支持最快0.27小時(shí)完成30%-80%的快充，還能讓車輛在高速行駛時(shí)保持185km/h的穩(wěn)定車速，動(dòng)力無(wú)衰減的特性也通過(guò)連續(xù)15次加速測(cè)試得到驗(yàn)證。增程版則依托1.5L增程器與18.5kWh磷酸鐵鋰電池的組合，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航最高1150km，兼顧了日常通勤的純電體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行的無(wú)焦慮續(xù)航。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+五連桿后懸，配合部分車型的軟硬可調(diào)懸掛，能根據(jù)駕駛模式（純電4種、增程3種）自適應(yīng)調(diào)整支撐性，既保證運(yùn)動(dòng)模式下的車身穩(wěn)定性，也能在舒適模式中過(guò)濾路面顛簸。

用戶體驗(yàn)上，動(dòng)力性能與場(chǎng)景需求深度適配：純電車型的快加速滿足年輕用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，增程版的平順輸出則更貼合家庭用戶的舒適偏好。同時(shí)，零跑通過(guò)“技術(shù)普惠”策略，將激光雷達(dá)（部分車型）、驍龍8295P芯片車機(jī)等高端配置納入15-18萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，結(jié)合2+2+2/2+3的靈活座椅布局，在動(dòng)力、智能與空間之間達(dá)成了平衡。無(wú)論是城市通勤的效率需求，還是長(zhǎng)途自駕的續(xù)航保障，零跑C16都能通過(guò)差異化的動(dòng)力方案提供適配選擇，展現(xiàn)出全域自研技術(shù)下的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

整體而言，零跑C16以精準(zhǔn)的動(dòng)力分層設(shè)計(jì)覆蓋不同用戶需求，增程版?zhèn)戎貙?shí)用性與長(zhǎng)續(xù)航，純電版聚焦性能與高效補(bǔ)能，配合底盤調(diào)校與智能配置的加持，在15-18萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)形成了“動(dòng)力適配場(chǎng)景、技術(shù)貼近用戶”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)家用需求的深刻理解，也通過(guò)技術(shù)下放讓更多消費(fèi)者享受到高端動(dòng)力體驗(yàn)。