現(xiàn)代名馭的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

它提供了 2.0 升和 1.8 升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 130 馬力，峰值扭矩 163 牛米；2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 137 馬力和 180 牛米扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速均為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。

從車主反饋看，有的覺得 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基本夠用，有的認(rèn)為起步 3000 轉(zhuǎn)才能跟上，高速跑到 140 左右就沒力，但也有人表示只要油門給到位，提速很棒。

官方數(shù)據(jù)方面，2.0L+5 擋手動(dòng)的官方 0-100km/h 加速為 13.1s，工信部綜合油耗 7.9L/100km；2.0L+4 擋自動(dòng)的官方 0-100km/h 加速為 14.2s，工信部綜合油耗 9.1L/100km。

實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，配以鋁合金缸蓋缸體，減輕重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和散熱效率。5 速手動(dòng)變速箱或 4at 變速箱匹配，可按個(gè)人喜好和駕駛習(xí)慣選擇。

懸掛系統(tǒng)采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，能有效抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高操控性和乘坐舒適性，在各種路況下都能提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)