極氪001的電池安全性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，通過材料、技術(shù)、結(jié)構(gòu)與測(cè)試的多維度防護(hù)構(gòu)建了全鏈路安全體系。從電芯源頭選用高壓?jiǎn)尉i55+電芯提升熱穩(wěn)定性，到NTP無熱蔓延技術(shù)以“隔、排、防、警、冷、斷”六大措施實(shí)現(xiàn)多層防護(hù)，再到基于SEA浩瀚架構(gòu)的鋼鋁混合車身與電池包高強(qiáng)度框架設(shè)計(jì)，每一環(huán)都圍繞安全深度打磨。其電池包歷經(jīng)472項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試（超國(guó)標(biāo)122%），包括48小時(shí)浸水無泄漏、800℃熱擴(kuò)散無起火、針刺試驗(yàn)無爆炸等極端驗(yàn)證，自研BMS系統(tǒng)更能通過三端協(xié)同7×24小時(shí)實(shí)時(shí)預(yù)警。全系標(biāo)配的液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)可覆蓋-30℃至55℃環(huán)境溫度，配合IP68級(jí)防水、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)及主動(dòng)安全配置，既保障了日常駕駛的穩(wěn)定，也能應(yīng)對(duì)涉水、碰撞等極端場(chǎng)景，而首任車主電池終身質(zhì)保政策，更讓用戶對(duì)電池安全的信心有了實(shí)質(zhì)依托。

從電芯品質(zhì)到系統(tǒng)防護(hù)，極氪001的安全細(xì)節(jié)滲透到每一處設(shè)計(jì)。其電芯供應(yīng)商涵蓋寧德時(shí)代、時(shí)代吉利等頭部企業(yè)，三元鋰與磷酸鐵鋰版本均通過針刺、擠壓、火燒等極端測(cè)試，循環(huán)壽命超2000次，從源頭降低衰減與故障風(fēng)險(xiǎn)。充電環(huán)節(jié)更配備主動(dòng)過溫保護(hù)與電流智能調(diào)節(jié)，800V/900V高壓平臺(tái)車型快充10%-80%僅需0.12小時(shí)，高效補(bǔ)能的同時(shí)避免過熱隱患，實(shí)現(xiàn)續(xù)航與安全的平衡。

車身結(jié)構(gòu)對(duì)電池的保護(hù)同樣周密。基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的鋼鋁混合車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度熱成型鋼；“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)可承受約71.4噸側(cè)向柱碰沖擊力，兩側(cè)鋁合金加固門檻與高壓電池包托底防護(hù)技術(shù)，能有效抵御高速?zèng)_擊與剮蹭。部分車型搭載的雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)底盤高度，最小離地間隙121mm至158mm的范圍，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況下電池剮蹭的概率。

日常使用場(chǎng)景中，安全配置與用戶體驗(yàn)深度融合。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池周邊路況，ESP、TCS、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全系統(tǒng)協(xié)同工作，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；2026款新增的哨兵模式可在車輛靜止時(shí)監(jiān)控周邊，異常碰撞自動(dòng)錄像并通知車主，間接守護(hù)電池安全。IP68級(jí)防水防塵能力則讓車輛輕松應(yīng)對(duì)暴雨、涉水場(chǎng)景，配合高效熱泵空調(diào)與0.23的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，長(zhǎng)續(xù)航版本CLTC續(xù)航達(dá)810km，既滿足長(zhǎng)途出行需求，又減少電池高頻充放電帶來的損耗。

極氪以“三電系統(tǒng)全域防護(hù)”理念構(gòu)建四層安全屏障：電芯層用無熱蔓延設(shè)計(jì)阻斷熱失控?cái)U(kuò)散，模組層通過防爆閥與溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，電池包層集成液冷/預(yù)加熱與高強(qiáng)度框架，整車層結(jié)合駕駛輔助與結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，形成全鏈路防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。四年或10萬公里整車質(zhì)保與首任車主電池終身質(zhì)保政策，更以實(shí)際保障強(qiáng)化用戶信任，讓安全不僅是技術(shù)參數(shù)，更是觸手可及的安心體驗(yàn)。