奔馳GLE的油耗表現(xiàn)因動(dòng)力版本而異，整體處于中大型豪華SUV的合理區(qū)間，且通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。作為奔馳旗下的中大型豪華SUV，GLE針對不同動(dòng)力配置進(jìn)行了精準(zhǔn)的油耗調(diào)校：2.0T版本（如GLE 350系列）WLTC綜合油耗低至8.5L/100km，搭配48V輕混系統(tǒng)與9AT變速箱，在輸出258馬力動(dòng)力的同時(shí)兼顧高效；2.5T版本（如GLE 450時(shí)尚型）憑借電動(dòng)增壓技術(shù)，以367馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力實(shí)現(xiàn)8.9L/100km的油耗，豪華型因配置差異略增至9.9L/100km。此外，全系85L的大油箱容積讓2.0T車型滿油WLTC續(xù)航可達(dá)約1000km，充分滿足長途出行需求。這些數(shù)據(jù)既來源于官方公布的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，也結(jié)合了技術(shù)配置的實(shí)際優(yōu)化邏輯，客觀反映了GLE在豪華定位下對燃油效率的把控能力。

從技術(shù)層面看，奔馳GLE的油耗優(yōu)勢離不開核心配置的協(xié)同作用。全系標(biāo)配的9AT手自一體變速箱換擋邏輯平順，能在不同車速下快速匹配最優(yōu)擋位，減少動(dòng)力傳遞損耗；48V輕混系統(tǒng)則通過回收制動(dòng)能量、輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與低速行駛，有效降低了擁堵路況下的怠速油耗與頻繁啟停的燃油浪費(fèi)。2.5T車型額外搭載的電動(dòng)增壓技術(shù)，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)快速介入，避免傳統(tǒng)渦輪遲滯導(dǎo)致的高負(fù)荷噴油，進(jìn)一步優(yōu)化了高動(dòng)力輸出時(shí)的燃油效率。這些技術(shù)的組合應(yīng)用，讓GLE在保持豪華SUV定位的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的雙重平衡。

用戶實(shí)際用車場景中，奔馳GLE的油耗表現(xiàn)也得到了成本與體驗(yàn)的雙重驗(yàn)證。以年行駛2萬公里計(jì)算，2.0T版本的年燃油費(fèi)用約為1.615萬元，相比同級別非輕混車型每年可節(jié)省近4000元，長期用車成本優(yōu)勢明顯。同時(shí)，動(dòng)力輸出并未因油耗控制而妥協(xié)：2.0T版本7.3秒破百的加速成績，足以應(yīng)對日常超車與高速巡航；2.5T版本5.9秒的零百加速，更是能滿足對動(dòng)力有更高需求的用戶。經(jīng)濟(jì)駕駛模式下，油門響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，城區(qū)擁堵路況的油耗可再降低5%-8%，兼顧了不同駕駛習(xí)慣的需求。

配置細(xì)節(jié)上，奔馳GLE也通過實(shí)用設(shè)計(jì)輔助油耗控制。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能保持穩(wěn)定車速與跟車距離，減少不必要的油門剎車操作，避免動(dòng)力浪費(fèi)；部分車型可選裝的空氣懸掛，在高速行駛時(shí)可自動(dòng)降低車身高度，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步降低風(fēng)阻油耗。這些配置不僅提升了用車便利性，也從細(xì)節(jié)處助力燃油效率的提升。

整體而言，奔馳GLE的油耗表現(xiàn)是技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求結(jié)合的結(jié)果。它既通過48V輕混、電動(dòng)增壓等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，又以大油箱容積、實(shí)用配置降低了用車成本與長途出行焦慮。在中大型豪華SUV市場中，這種“豪華不妥協(xié)、效率不打折”的表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合了消費(fèi)者對高端車型“兼顧面子與里子”的需求，也體現(xiàn)了奔馳在技術(shù)研發(fā)上的前瞻性與實(shí)用性。